Quand on mentionne le mot ‘Stella’ – étoile –, c’est que l’on parle de la version féminine de la meilleure des vestes de tourisme d’Alpinestars. La troisième version de la Stella Valparaiso – ville du Chili riche en couleurs – s’inscrit dans la gamme des touristes d’Alpinestars, au même titre que la (Stella) Bogota et la (Stella) Andes. Et nous ne parlons pas seulement de leur titre sud-américain mais aussi des qualités italiennes dont elles sont équipées.
Expérience et savoir-faire sont les maîtres-mots. Alpinestars est réputé dans le monde sportif et ce n’était qu’une question de temps pour se lancer dans cette nouvelle aventure.
La Stella Valparaiso V3 Drystar propose une forme féminine et flatteuse sans toutefois faire l’impasse sur ses qualités techniques. Un peu plus longue à l’arrière, en toute logique, car nul n’apprécie un dos découvert ni une veste qui s’enroule sur le réservoir. Du point de vue anatomie, la coupe a fait l’objet de toutes les attentions afin de réduire les sensations de fatigue pour privilégier le confort sur la route.
L’extérieur de la Stella Valparaiso V3 Drystar consiste en un savant mélange de textiles résistants à l’usure et aux déchirures. Dans cette optique, les épaules et les coudes ont fait l’objet d’une attention toute particulière. Une veste 3-en-1 et une polyvalence indubitable, la Stella Valparaiso V3 Drystar dissimule une membrane Drystar amovible, étanche et respirante. Le logo sur le torse – et le degré de finition – laissent deviner que cette dernière peut se porter seule, sans la veste. Un peu plus loin se cache une doublure thermique, amovible elle aussi, qui vous gardera bien au chaud lorsque l’hiver pointera le bout du nez. L’inverse est vrai également : son système de ventilation commence sous les bras (avec une longue tirette), passe sur le torse (‘Ventilation System’) et trouve son apothéose sous la forme d’un ‘super airflow’ quand vous faites usage du morceau totalement ventilé, la tirette centrale. Difficile de faire mieux en matière de ventilation dans un tel contexte.
La combinaison de tous ces éléments – du chaud au froid et vice-versa – suffit amplement à faire de la Valparaiso V3 Drystar une veste à porter partout et tout le temps. Le degré d’ambitions climatologiques qu’Alpinestars veut attribuer à cette veste justifie sans doute le choix de son nom. Dans les Andes, le temps n’est pas toujours au beau fixe.
Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle peut être ajustée. Alpinestars utilise pour ce faire, un système de taille quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chacun est différent, c’est pourquoi vous disposez d’une série de possibilités d’adaptation individuelles. Deux boucles sur les flancs pour la cintrer, trois boutons-pressions sur la partie supérieure des bras, une sangle avec boucle sous les bras et un cordon au niveau de la taille pour ne citer que les principales, mais encore, (une fermeture flexible et un collar hook) au niveau du col ainsi que des Velcro aux poignets. Pour que les mots ‘ça ne va pas bien’ ne soient pas d’actualité.
Le matériel de protection se présente sous la forme de protections d’épaules et de coudes Alpinestars. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE. Une protection dorsale homologuée CE (Nucleon Plasma niveau 2 ou Nucleon KR-CELLi niveau 1), toutes deux optionnelles, peuvent être envisagées.
Les éléments réfléchissants sur le torse, les bras et le dos sont discrets mais bien présents et améliorent votre visibilité dans des conditions défavorables.
La Stella Valaparaiso V3 Drystar est une veste de moto avec laquelle vous ferez encore des découvertes au bout de cinq mois. Autrement dit, elle se situe dans la classe des championnes et les championnes ne peuvent nous décevoir.
Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements.
Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.
