HJC IS-33 II Apus Noir - Or mat

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Description

Le HJC IS-33 est un maxi casque Jet. En anglais, cela s’appelle ‘open face’ et ceci a tout dit : avec ce genre de casque, l’on se prend le vent dans la face. Si c’est ce que vous recherchez, cela laisse pas mal de possibilités.

La coque de casque est en polycarbonate. Léger, il s’ajuste parfaitement. HJC a appliqué la technologie CAD, pour en faire -selon ses propres dires- un casque de niveau supérieur. Conclusion : sa ligne aérodynamique en fait un tout bon casque, et c’est bien ce que l’on attend d’un maxi-Jet.

La ventilation supérieure se referme au moyen d’une glissière. En toute logique, deux évacuations se trouvent à l’arrière. En outre, le HJC IS-33 est exactement ce que vous voyez et pour ce type de casque, c’est parfaitement logique. Sur la balance, il affiche un poids de 1500 grammes.

Soyons clair, ce casque n’est pas un simple ‘pot’. Sa visière transparente est relativement longue pour vous permettre de garder les commandes, sans manquer d’oxygène. Toujours utile à moto. Évidemment, ce HJC IS-33 noir mat reste un casque moyennement ouvert, le porter sur une super- sport n’est sans doute pas la combinaison idéale. Voyager en toute tranquillité nous semble une meilleure idée, notamment parce qu’il dispose d’une visière solaire intégrée avec mécanisme Rapidfire™. Le pare-soleil ne s’y trouve pas d’origine, il est disponible en option. Le curseur se trouve sur la partie supérieure du casque et se manipule en toute simplicité.

La doublure se compose de Nylex™ : antibactérienne, elle évite les petites odeurs désagréables, maintenant et plus tard. HJC peut se vanter de posséder une doublure et une ventilation offrant une agréable fraîcheur en toutes circonstances.

La bordure de nuque est garnie d’une belle finition et, comme il se doit, d’une fermeture micrométrique, réglable en longueur, et douce à souhait. Les autocollants réfléchissants – obligatoires dans certains pays (comme la France) - ne sont pas fournis d’origine.

Conseils d’entretien:

La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

En savoir plus

Spécification technique

Extérieur
Type de coque polycarbonate
Jugulaire micrométrique
Couleur noir - or
Type de peinture mat
Visière
Visière oui, visière longue
Ecran anti-buée non
Double écran solaire oui
Casquette amovible en option
Interieur
Style de doublure Nylex™
Doublure démontable et lavable oui
Passage pour lunettes oui
Emplacement des écouteurs dans le casque oui
Accessoires
Housse de protection oui
Kit autocollant rétroréfléchissant non
Caractèristiques
Nombre de taille de calottes 2
Approuvé pour utilisation sur la voie publique oui, ECE-R 22/05
Poids en grammes 1500

Service client

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Stock magasin

Taille ItemId Drongen Willebroek Nivelles Brugge Zaventem Tournai Herk-de-Stad Alleur
XS ZS135-1459-187-XS
S ZS135-1459-187-S
M ZS135-1459-187-M
L ZS135-1459-187-L
XL ZS135-1459-187-XL

Dernière mise à jour le mardi 23 juillet 2019 à 16:25

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Type de coque fibre de verre polycarbonate carbone
Jugulaire micrométrique micrométrique micrométrique
Couleur noir - rouge noir - or carbone
Type de peinture mat mat mat
Visière
Visière oui, visière courte oui, visière longue en option
Ecran anti-buée non non non
Double écran solaire non oui non
Casquette amovible en option en option en option
Interieur
Style de doublure Silvercool® Nylex™ antibactérien
Doublure démontable et lavable oui oui oui
 
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