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Surbottes pour la moto

Il y a bien assez de raisons d’avoir sous la main une paire de surbottes. Elles ne prennent quasi pas de place, et qui peut être sûr à 100% des conditions dans lesquelles il ou elle va se retrouver ?

Blague à part ; il arrive toujours un moment où, même la botte la plus étanche qui soit, finit par vous lâcher. Autoroute, précipitations et éclaboussures, vitesse… toute membrane et tout matériau arrive à un moment donné à son point de saturation. Et c’est pour ça qu’une paire de surbottes bon marché viendra toujours à point.

En outre, si vous les protégez avec des surbottes, vous évitez que vos bottes ne soient encore humides et moites le jour suivant une longue randonnée. La quantité d’eau pouvant se concentrer sur (la partie extérieure de) la botte – même si vous avez toujours les pieds au sec- est plus qu’appréciable mais c’est aussi la raison pour laquelle une botte de moto ne sera pas forcément totalement sèche le lendemain matin. Dès lors, une barrière supplémentaire sur la matière extérieure s’avèrera bien pratique.

Confort

Pour les enfiler, il faudra s’attaquer à la partie latérale, même si la conception de ce type de bottes permet de l’enfiler facilement. Pas de bal masqué, pas de chipotage. Il existe deux variantes : avec semelle fermée ou semelle ouverte. Les modèles avec semelle sont toujours antidérapants.

La bonne pointure

Dans le cas présent, à ne pas négliger. Trop étroites, vous ne rentrerez pas dedans. Trop larges, elles perdent tous leurs effets. Tous les modèles de surbottes disposent d’un tableau dans la description de produit qui vous aidera à trouver la bonne pointure.

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