ALPINESTARS Aeroshell Airflow Jacket Forêt-Sable

La spécification « Style » décrit l’apparence visuelle et le caractère de la veste moto. Le style définit l’image que la veste dégage et comment elle s’intègre à votre look personnel.

• Adventure : look robuste et aventurier, inspiré des longs trajets et sorties en plein air.
• Custom : style audacieux pour cruisers et motos custom, mettant l’accent sur l’individualité.
• Off-road : apparence sportive et audacieuse, inspirée des motos tout-terrain et rallyes.
• Sport : look inspiré des combinaisons en cuir portées lors des courses moto, avec lignes épurées et dynamiques.
• Touring : style classique de touring, avec un aspect équilibré et intemporel.
• Urban : look moderne et décontracté, adapté à un usage quotidien et en milieu urbain.
• Vintage : look rétro avec matériaux et designs classiques, authentique et intemporel.

Cette spécification indique le type de veste moto. Chaque type met l’accent sur la polyvalence, la ventilation, la protection et le style.

• Gore-Tex: une veste moto haut de gamme, imperméable et hautement respirante, dotée d’une membrane avancée offrant une protection optimale contre la pluie et le vent sans compromettre le confort. Conçue pour un usage intensif et les longs trajets dans des conditions météorologiques variées et exigeantes. La référence pour ceux qui recherchent des performances maximales, de la durabilité et une polyvalence totale.
• Textile: une veste moto polyvalente fabriquée en matériaux synthétiques, adaptée à un large éventail de styles de conduite et de conditions climatiques.
• Mesh: une veste fortement ventilée avec de nombreux panneaux en mesh, conçue pour offrir une circulation d’air maximale par temps chaud.
• Gilet: un gilet moto purement esthétique, sans fonction de protection. Il est toujours en cuir et souvent personnalisé avec des patches.
• Cuir: une veste moto en cuir au style classique ou sportif, reconnue pour sa durabilité et sa haute résistance à l’abrasion.
• Motorhoodie: une veste moto au style hoodie, un sweat décontracté avec capuche, mais équipé de protections intégrées pour ceux qui privilégient un look quotidien et détendu.
• Surchemise moto: une veste qui ressemble à une chemise classique, tout en offrant la protection d’une veste moto moderne.

La spécification « Genre » indique pour qui la veste moto est conçue. Cela influence directement la coupe et l’ajustement du modèle.

• Homme : les vestes moto pour hommes sont conçues avec une coupe adaptée à la morphologie masculine, en mettant l’accent sur le confort et la liberté de mouvement.
• Femme : les modèles féminins sont adaptés à la morphologie des femmes et combinent une coupe spécifique avec confort et style.
• Enfant : les vestes pour enfants sont conçues pour les jeunes passagers et offrent un ajustement adapté, du confort et de la protection lors des trajets à moto.

Cette spécification indique le niveau de protection de la veste moto contre le vent et la pluie. Selon le type de veste et la membrane utilisée, la protection peut varier d’une imperméabilité maximale et complète au vent jusqu’à une protection uniquement contre le vent ou aucune protection contre la pluie.

• Gore-Tex étanche : la veste est équipée d’une membrane Gore-Tex de haute qualité, offrant le niveau le plus élevé de protection contre l’eau et le vent. Même sous une pluie prolongée et intense, la veste reste totalement étanche tout en conservant une respirabilité optimale. La référence absolue pour les motards recherchant une protection sans compromis, un confort durable et des performances maximales par tous les temps.
• Imperméable : la veste dispose d’une membrane imperméable assurant une protection complète contre le vent et la pluie. Cette protection est fiable, mais la respirabilité est généralement inférieure à celle d’une veste Gore-Tex.
• Coupe-vent : la veste bloque efficacement le vent, mais ne protège pas entièrement contre la pluie.
• Non étanche : la veste ne protège pas contre la pluie et convient uniquement pour temps sec.

La spécification « Membrane » indique comment la membrane imperméable est intégrée dans la veste. Sa position influence le confort et l’utilisation dans différentes conditions météorologiques.

• Laminée : la membrane est directement laminée sur la face intérieure du tissu extérieur. Ainsi, la veste n’absorbe pas l’eau et reste légère, sèche et confortable, même sous une pluie prolongée. Il s’agit de la construction la plus haut de gamme pour les conditions humides. Ces vestes disposent généralement de peu de ventilation et peuvent être chaudes en été.
• Amovible : la membrane peut être insérée ou retirée, rendant la veste polyvalente. En cas de pluie, vous placez la membrane pour l’étanchéité ; par temps chaud et sec, vous la retirez pour plus de ventilation. Comme la membrane se trouve sous le tissu extérieur, ce dernier peut se mouiller, rendant la veste plus lourde ou plus froide.
• Pas-dessus et en dessous : identique à une membrane amovible standard, avec la grande différence que cette membrane peut être portée pas-dessus ou en dessous de la veste. Comme elle peut être portée sur la veste, elle est souvent mieux finie et plus esthétique qu’une membrane portée uniquement en dessous.
• Fixe : la membrane est intégrée de manière permanente dans la veste mais n’est pas laminée. Elle offre une étanchéité fiable, mais le tissu extérieur peut absorber l’eau. Ce type combine protection et construction simple et constitue souvent une option plus économique.
• Aucune : la veste ne contient pas de membrane imperméable et ne protège donc pas contre la pluie. Convient par temps sec ou avec une veste de pluie séparée.

La doublure thermique indique si la veste moto comporte une couche isolante supplémentaire pour garder la chaleur par temps froid. Certaines vestes possèdent une doublure complète avec manches, offrant une protection totale contre le froid, tandis que d’autres modèles disposent d’une doublure type body sans manches, qui ne couvre que le torse.

La doublure peut être fixe ou amovible, permettant d’adapter la veste aux températures plus chaudes ou à différentes conditions de conduite. Certaines vestes ne possèdent pas de doublure thermique car elles sont spécialement conçues pour une utilisation estivale, privilégiant le confort et la ventilation, ou parce qu’elles dépendent uniquement de la matière extérieure et de l’isolation complémentaire éventuelle.

Les protections épaules augmentent considérablement la sécurité d’une veste moto. Elles sont conçues pour absorber l’impact sur les épaules en cas de chute ou de collision.

Elles existent à différents niveaux : les protections de niveau 1 sont fines et flexibles, offrant un confort optimal lors du port, tandis que les protections de niveau 2 fournissent plus d’amorti et de protection, mais sont généralement plus épaisses et rigides.

Les protections épaules sont toujours incluses dans une veste certifiée CE, et dans certains modèles, elles peuvent également être retirées et/ou remplacées pour plus de flexibilité.

Les protections coudes contribuent à la sécurité globale d’une veste moto. Elles sont conçues pour absorber l’impact sur les coudes en cas de chute ou de collision.

Elles existent à différents niveaux : les protections de niveau 1 sont fines et flexibles, offrant un confort optimal lors du port, tandis que les protections de niveau 2 fournissent plus d’amorti et de protection, mais sont généralement plus épaisses et rigides.

Les protections coudes sont toujours incluses dans une veste certifiée CE, et dans certains modèles, elles peuvent également être retirées et/ou remplacées pour plus de flexibilité.

La spécification « Protection dorsale » précise la situation concernant la protection du dos. Une protection dorsale est conçue pour absorber l’impact au niveau de la colonne vertébrale en cas de chute ou de collision, réduisant ainsi considérablement le risque de blessures graves au dos.

Toutes les vestes moto certifiées CE sont prévues pour accueillir une protection dorsale, mais la plupart des modèles sont livrés sans protection intégrée, ce qui signifie qu’il est généralement nécessaire d’acheter la protection dorsale séparément. Le modèle compatible avec chaque veste est toujours indiqué sur la page produit correspondante.

Le catégorie d'homologation indique selon quelle norme européenne de sécurité la veste de moto est certifiée. Ce niveau montre le degré de protection de la veste en cas de chute ou d’impact. Nous distinguons trois niveaux :

• AAA : le plus haut niveau de protection, avec une résistance maximale à l’abrasion et à l’impact. Ces vestes utilisent souvent des tissus plus rigides, doubles ou renforcés ainsi que du cuir pour une sécurité optimale. Bien sûr, cela implique un prix élevé et un peu moins de souplesse.
• AA : un équilibre entre sécurité et confort. La veste offre une bonne protection avec des tissus moins rigides, ce qui la rend plus confortable pour les longs trajets et à un prix intermédiaire.
• A : ce niveau offre une protection de base avec des tissus souples, agréables à porter pour un usage quotidien ou urbain. Ces vestes sont plus abordables, mais moins adaptées aux vitesses élevées ou à une utilisation intensive sur l’autoroute.

La spécification « Type » indique le nombre de couches distinctes composant la veste moto. Ce critère influence directement la polyvalence et l’adaptabilité de la veste aux différentes conditions climatiques.

• 1 en 1 : la veste ne possède pas de membrane ou, si elle en est équipée, celle-ci n’est pas amovible. Il en va de même pour une éventuelle doublure thermique : elle est fixe ou absente.
• 2 en 1 : la veste se compose d’une couche extérieure résistante à l’abrasion et d’une couche intérieure amovible. Il peut s’agir d’un modèle avec membrane fixe et doublure thermique amovible, ou d’une veste avec membrane amovible et sans doublure thermique.
• 3 en 1 : composée d’une couche extérieure résistante, d’une membrane amovible et d’une doublure thermique amovible, offrant une adaptabilité maximale aux différentes conditions.

"Ventilation" indique les options de ventilation de la veste moto. La ventilation aide à réguler le flux d’air et augmente le confort lors des trajets chauds ou intensifs.

• Panneaux en mesh : la veste comporte des panneaux en mesh ouverts qui permettent un flux d’air direct sur le corps.
• Ventilation directe : la veste dispose d’ouvertures de ventilation fermables qui laissent passer l’air directement à travers la membrane pour un effet rafraîchissant.
• Ventilation indirecte : la veste dispose d’ouvertures de ventilation fermables qui ne traversent pas la membrane. On ne ressent pas de flux d’air direct, mais cela procure un effet rafraîchissant indirect.
• Perforé : utilisé uniquement pour les vestes en cuir, de petites perforations dans le cuir assurent la ventilation et un effet de refroidissement subtil.
• Non ventilé : la veste ne dispose d’aucune option de ventilation et est complètement fermée.

Le zip de raccord permet de relier une veste moto à un pantalon compatible de la même marque. En reliant les deux vêtements, on améliore le confort, on limite les infiltrations d’air et d’eau et on augmente la sécurité en empêchant la veste de remonter en cas de chute.

• Tour de taille complet : offre la connexion la plus complète et la plus sûre entre la veste et le pantalon. Il est important que la différence de taille entre les deux ne dépasse pas deux tailles, afin d’éviter un écart trop important dans la longueur des fermetures.
• Zip court : relie la veste et le pantalon au moyen d’un zip court situé dans le bas du dos. Sa longueur est indépendante de la taille, ce qui permet toutes les combinaisons de tailles. La connexion est toutefois moins enveloppante qu’un tour de taille complet.
• Boucles pour ceinture : la veste est équipée d’une ou plusieurs boucles pouvant être fixées à une ceinture. Cette solution est moins couvrante qu’un zip, mais offre davantage de possibilités, notamment avec un jean moto sans zip de raccord, et n’est pas liée à une marque spécifique.

Une taille ajustable permet d’obtenir un meilleur ajustement de la veste moto et augmente le confort général. Une veste bien ajustée empêche qu’elle flotte pendant la conduite et garantit une protection plus efficace contre le vent et les intempéries.

De plus, un ajustement correct de la taille aide à maintenir la protection dorsale éventuelle en position optimale. La plupart des vestes moto sont équipées d’une taille réglable, ce qui contribue à un ajustement optimal au corps.

Le réglage de la largeur du col d’une veste moto permet d’améliorer le confort du port. Un col ajustable augmente le confort pendant la conduite et assure un bon ajustement autour du cou. Un col bien ajusté contribue également à limiter le passage du froid et de la pluie, vous permettant de rester plus sec au niveau du cou, même par temps moins clément.

La largeur des manches d’une veste moto peut parfois être ajustée pour obtenir un meilleur ajustement sur les bras. Un ajustement correct des manches augmente le confort pendant la conduite et évite que les manches ne soient trop lâches. De plus, des manches bien ajustées maintiennent les protections de coudes en place, contribuant ainsi à la sécurité de la veste.

La fermeture des manches au niveau des poignets influence à la fois le confort et la protection. Une bonne fermeture empêche le vent, la pluie et le froid de pénétrer et évite que les manches ne remontent en cas de chute. Cela peut se faire avec des boutons-pression, des fermetures éclair, du velcro, du matériau élastique ou une combinaison de ces systèmes, selon le modèle.

Cette spécification indique la ou les couleurs de la veste moto. La couleur influence principalement l’apparence et le style de la veste.

Cette spécification indique le matériau de la couche extérieure de la veste moto. Le matériau détermine à la fois l’apparence de la veste et une grande partie du confort qu’elle procure.

• Textile : tissus durables offrant polyvalence et adaptés à différentes conditions météorologiques et styles de conduite. Les vestes en textile sont souvent plus légères et plus faciles à entretenir que le cuir.
• Cuir : look classique ou sportif avec haute résistance à l’abrasion et protection renforcée. Le cuir est durable, offre un style robuste et procure une sensation de solidité en cas d’impact.
• Softshell : tissus flexibles et élastiques combinant confort et liberté de mouvement, avec un look moderne et contemporain.

Le matériau extérieur d’une veste moto détermine non seulement son apparence, mais aussi sa résistance à l’abrasion et sa durabilité. Différents tissus et qualités de cuir sont utilisés, selon le style et l’usage prévu de la veste. Une couche extérieure résistante protège la veste contre l’abrasion lors d’une chute et contribue à sa longévité, tout en définissant son look.

Pour les vestes en textile, on mentionne souvent le Denier du tissu. Ce chiffre indique l’épaisseur et la solidité des fils : plus le chiffre Denier est élevé, plus les fibres sont épaisses et résistantes, et meilleure est la résistance à l’abrasion de la veste. Il est exprimé sous la forme d’un nombre suivi de la lettre D, par exemple 600D.

La spécification « Type de membrane » indique la marque de membrane utilisée dans la veste, si elle est présente (toutes les vestes moto ne possèdent pas de membrane ; cette spécification ne s’applique donc pas aux vestes sans membrane). La membrane détermine l’étanchéité au vent et à l’eau de la veste et influence également sa respirabilité. Des membranes connues comme Gore-Tex offrent un équilibre optimal entre protection contre la pluie et confort lors de la conduite. De plus, la construction de la membrane peut être précisée, ce qui impacte le poids, la durabilité et le confort de port.

• 2 couches (2L) : la membrane imperméable est laminée sur un support. À l’intérieur se trouve une doublure détachable (mesh ou nylon) qui protège la membrane et offre un confort supplémentaire. Cette construction est souple et confortable, mais généralement un peu plus lourde et moins respirante qu’une construction 3 couches.
• 2,5 couches (2.5L) : la membrane est laminée sur un support et à l’intérieur finie avec un film ou un revêtement protecteur plutôt qu’une doublure complète. Cela donne une construction légère et compacte, offrant une excellente protection contre la pluie, mais généralement moins durable qu’une 3 couches.
• 3 couches (3L) : la membrane est collée en “sandwich” entre un support et une doublure intérieure légère et durable. Il n’y a pas de couches détachables. Cette construction est la plus robuste, durable et respirante, idéale pour un usage intensif et par conditions météorologiques difficiles.
• Z-liner : la membrane est libre entre le tissu extérieur et la doublure intérieure et n’est pas laminée. Elle est fixée en plusieurs points dans la veste. Cette construction est souple et confortable, mais le tissu extérieur peut absorber l’eau, rendant la veste plus lourde en cas de pluie prolongée.

Le matériau réfléchissant dans la couche extérieure de la veste moto augmente la visibilité du motard dans l’obscurité. Cela peut faire une grande différence pour la sécurité, notamment sur des routes peu éclairées ou lors de sorties en soirée et de nuit. Un gilet fluorescent porté par-dessus la veste reste bien sûr la solution la plus efficace pour maximiser la visibilité.