ABUS 303 Rouge

Le diamètre du pêne indique l’épaisseur de la tige qui est insérée dans l’ouverture du disque de frein, mesurée en millimètres. Cette dimension est essentielle pour vérifier si l’antivol de disque est compatible avec les ouvertures du disque de frein de la moto ou du scooter.

• Petit diamètre : les pênes de petit diamètre passent plus facilement dans des ouvertures étroites ou fines du disque de frein. Ils conviennent aux disques offrant peu d’espace, mais offrent généralement une résistance légèrement inférieure.
• Diamètre moyen : offre un bon compromis entre compatibilité et niveau de sécurité. Ces pênes s’adaptent à la plupart des disques de frein standards et assurent une protection fiable contre le vol.
• Grand diamètre : les pênes de grand diamètre offrent un niveau de sécurité élevé et résistent mieux aux tentatives de sciage ou d’arrachement. En raison de leur épaisseur, ils ne passent pas toujours dans les ouvertures plus étroites du disque de frein.

L’épaisseur maximale du disque de frein indique l’épaisseur maximale autorisée du disque pour pouvoir fixer correctement l’antivol de disque. Pour les antivols qui se placent par-dessus le bord du disque, cette dimension est essentielle pour garantir la compatibilité.

• Critique pour le montage : si le disque de frein est plus épais que l’épaisseur maximale indiquée, l’antivol ne pourra pas être correctement installé ou verrouillé.
• Dépend du véhicule : l’épaisseur des disques de frein peut varier fortement selon la moto, le scooter, le modèle ou l’année de fabrication.
• Mesurer avant l’achat : il est fortement recommandé de mesurer l’épaisseur du disque de frein avant d’acheter un antivol de disque afin d’éviter tout problème de compatibilité.

Cette spécification indique si l’antivol est équipé ou non d’une alarme intégrée. En complément de la protection mécanique, une alarme peut avoir un effet dissuasif supplémentaire en émettant un signal sonore puissant en cas de mouvement ou de tentative de sabotage.

• Oui : l’antivol est équipé d’une alarme intégrée qui s’active en cas de mouvement non autorisé ou de manipulation. Cela augmente l’effet dissuasif et la visibilité lors d’une tentative de vol, notamment dans les lieux publics.
• Non : l’antivol repose uniquement sur une protection mécanique, sans alarme. Cette version est plus simple, ne nécessite pas de batterie et convient aux utilisateurs ne souhaitant pas de signal sonore.

Le label ART est une certification de qualité néerlandaise qui indique le niveau de protection antivol offert par un antivol pour moto ou scooter. Ce label est attribué par la fondation ART et constitue un critère important pour de nombreux assureurs. Plus le nombre d’étoiles ART est élevé, plus l’antivol a été testé de manière intensive et plus la protection contre le vol est élevée.

• ART 3 : les antivols trois étoiles offrent une bonne protection contre le vol pour les cyclomoteurs, scooters et vélos présentant un risque de vol élevé. Pour les cyclomoteurs et scooters, les assureurs exigent généralement au minimum un antivol certifié ART 3.
• ART 4 : les antivols quatre étoiles sont destinés aux motos et offrent un niveau de protection élevé contre le vol. Ils sont adaptés à une utilisation en déplacement et répondent aux exigences minimales imposées par la plupart des assureurs moto.
• ART 5 : les antivols cinq étoiles offrent le niveau de protection le plus élevé. Ils sont testés contre des attaques plus longues avec des outils plus lourds. En raison de leur poids, ces antivols sont principalement utilisés pour sécuriser la moto à domicile ou sur un emplacement de stationnement fixe.

La certification SRA est l’équivalent français du label ART néerlandais et désigne un test et une homologation indépendants des dispositifs antivol tels que les cadenas et antivols pour motos. Les produits certifiés SRA sont testés pour leur résistance mécanique à la sciure, au perçage et autres méthodes d’attaque, et sont reconnus par de nombreuses compagnies d’assurance en France et en Europe.

• Classe SRA : indique que le verrou a été testé selon les normes strictes françaises SRA. Un antivol certifié SRA offre une protection fiable contre les tentatives de vol et répond aux critères de sécurité exigés par de nombreux assureurs.
• SRA et assurances : tout comme avec la certification ART, certaines assurances exigent l’usage d’un antivol certifié SRA pour que la couverture contre le vol soit valable.

L’application indique pour quel type de deux-roues l’antivol est adapté. Tous les antivols n’offrent pas le même niveau de sécurité ni la même compatibilité, il est donc important de choisir un modèle correspondant au type de vélo, scooter ou moto.

• Vélo : les antivols pour vélos sont conçus pour un poids réduit et un risque de vol plus faible. Ils conviennent aux vélos classiques et électriques, mais ne sont généralement pas suffisamment sécurisés pour les scooters ou les motos.
• Scooter : les antivols pour scooters et cyclomoteurs offrent un niveau de protection supérieur à celui des antivols pour vélos, avec un bon compromis entre sécurité et maniabilité. Ils sont adaptés aux deux-roues motorisés légers.
• Moto : les antivols pour motos sont les plus robustes et offrent le niveau de protection le plus élevé. Ils sont conçus pour résister à des tentatives de vol plus agressives et conviennent aux motos présentant un risque de vol élevé.

Le poids indique le poids de l’antivol tel que spécifié par le fabricant. Il s’agit d’un critère important lors du choix entre facilité de transport et niveau de protection, en particulier si l’antivol est transporté régulièrement pendant les déplacements.

• Poids léger : les antivols légers sont faciles à transporter et idéaux pour un usage quotidien ou des arrêts courts. Ils offrent plus de confort, mais généralement un niveau de sécurité inférieur à celui des antivols plus lourds.
• Poids intermédiaire : ces antivols offrent un bon équilibre entre portabilité et sécurité. Ils conviennent à une utilisation en déplacement et assurent une protection fiable contre le vol.
• Poids élevé : les antivols lourds offrent le niveau de protection le plus élevé et résistent à des méthodes d’attaque plus agressives. En raison de leur poids, ils sont principalement utilisés à domicile ou sur des emplacements de stationnement fixes.

Certains modèles de bloque-disques sont livrés avec un « disc lock reminder ». Il s’agit d’un câble fin en acier, parfois en version spiralée, fourni avec certains bloque-disques.

Lors de l’installation du bloque-disque sur le disque de frein, le câble de rappel est fixé au bloque-disque, tandis que l’autre extrémité est attachée au guidon. Cela permet de rappeler visuellement au pilote, avant de démarrer, que le bloque-disque est toujours en place.

La spécification est indiquée simplement comme : « Rappel de bloc-disque : oui / non ».