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Le type d’airbag détermine comment vous portez le système et quelles parties de votre corps sont protégées en cas de chute ou d’accident.

• Gilet : Sans manches, protège le torse et le dos tout en offrant une liberté de mouvement maximale. Peut se porter par-dessus ou sous votre veste.
• Veste : Avec manches courtes, protège le torse, le dos et les épaules – une protection supplémentaire sans nécessiter une combinaison complète.
• Combinaison : Une pièce, protège le torse, le dos, les hanches et les côtes pour une sécurité maximale.
• Sac à dos : Airbag sous forme de sac à dos, protège le dos et le haut du corps – pratique et sûr pour les balades ou l’usage urbain.

Le genre indique pour qui l’airbag est conçu. Cela a une influence directe sur l’ajustement et la coupe du modèle. Ainsi, le harnais s’adapte correctement au corps et l’airbag peut offrir une protection optimale en cas d’accident.

• Hommes : Conçu pour la morphologie masculine, avec des épaules plus larges et une coupe droite, afin que l’airbag reste bien en place lors d’un impact.
• Femmes : Adapté à la morphologie féminine, avec une taille plus marquée et plus d’espace au niveau de la poitrine et des hanches, afin que l’airbag protège efficacement sans comprimer.
• Unisexe : Coupe universelle convenant aussi bien aux hommes qu’aux femmes, avec une coupe neutre qui s’adapte à la plupart des morphologies.

Les systèmes d’airbag existent depuis longtemps et la technologie continue d’évoluer. Aujourd’hui, certains systèmes d’airbag permettent d’ajuster le logiciel, ce qui rend possible l’utilisation d’un seul système pour plusieurs applications.

• Route : Algorithmes adaptés aux trajets quotidiens et aux déplacements domicile-travail. L’airbag détecte les schémas typiques de chute à basse et moyenne vitesse et offre une protection fiable sans se déclencher inutilement.
• Circuit : Optimisé pour les vitesses élevées et la conduite sportive. Des capteurs et algorithmes rapides et précis garantissent que l’airbag réagit immédiatement en cas d’impact violent ou d’angles d’inclinaison extrêmes.
• Tout-terrain : Conçu pour l’enduro et l’aventure hors route. L’activation utilise des algorithmes robustes et flexibles qui distinguent les mouvements sur terrain accidenté des vraies chutes, afin que l’airbag ne se déclenche qu’en cas de réel danger.

La façon de porter un airbag indique comment le système est porté par rapport à vos vêtements. Cela influence le confort, l’ajustement et l’efficacité de la protection.

• Au-dessus : L’airbag se porte par-dessus votre veste de moto ou vos vêtements. Cela facilite l’enfilage et le retrait et convient à différents types de tenues. L’airbag reste bien en place et peut être activé rapidement. La taille de la veste n’a pas besoin d’être prise en compte.
• En dessous : L’airbag se porte sous votre veste de moto ou vos vêtements. Cela assure un ajustement plus serré et un contact optimal avec le corps, rendant la protection encore plus efficace en cas de chute. Il faut toutefois prévoir suffisamment d’espace pour que l’airbag puisse se déployer complètement. Des zones extensibles ou un espace supplémentaire sont souvent intégrés dans le design. Règle générale : environ 4 cm de marge autour de la poitrine, du dos et des épaules garantissent un fonctionnement sûr et correct.

La présence ou l’absence de poches détermine si vous pouvez transporter de petits objets dans ou sur l’airbag. Cela peut être pratique pour les clés, le portefeuille ou le téléphone pendant la conduite.

• Oui : L’airbag dispose de poches intégrées permettant de transporter de petits objets en toute sécurité sans gêne pendant la conduite.
• Non : Il n’y a pas de poches ; l’accent est entièrement mis sur la protection et l’ajustement compact de l’airbag.

Le système de fermeture détermine comment l’airbag est fixé au corps et garantit qu’il reste bien en place et en toute sécurité pendant la conduite. Différents systèmes offrent chacun leurs propres avantages.

• Fermeture éclair : Le système le plus courant ; rapide et facile à fermer, il assure un ajustement serré et fiable.
• Boucle / sangles à boucle : Très robustes et durables, idéales pour une utilisation intensive ou des trajets sportifs.
• Velcro (optionnel) : Parfois utilisé en combinaison avec des fermetures éclair ou des boucles pour ajuster davantage la coupe et fixer les parties lâches du vêtement.

La dorsale indique si l’airbag offre une protection supplémentaire pour le dos. Elle peut être intégrée, disponible en option ou totalement absente.

• Oui : L’airbag comprend une dorsale intégrée pour une protection supplémentaire de la colonne vertébrale, disponible en niveau 1 ou niveau 2 selon le niveau de protection.
• Non : Il n’y a pas de dorsale ; l’accent est entièrement mis sur la protection du torse par l’airbag.
• Optionnel : Une dorsale peut être ajoutée en option et offre une protection supplémentaire en combinaison avec l'airbag.

La protection coccyx indique si l’airbag offre une protection supplémentaire pour le coccyx. Cela peut être utile en cas de chute où l’arrière du corps subit un impact.

• Oui : L’airbag comprend une protection coccyx qui protège davantage le coccyx en cas de chute.
• Non : Il n’y a pas de protection coccyx spécifique ; l’airbag se concentre uniquement sur le torse et le dos.

La protection thoracique indique si l’airbag offre une protection supplémentaire pour la poitrine. Cela peut être utile en cas de chute où l’avant du corps subit un impact.

• Oui : L’airbag comprend une protection thoracique intégrée pour une protection supplémentaire de la poitrine et des côtes.
• Non : Il n’y a pas de protection thoracique ; l’accent est uniquement mis sur le torse et le dos.
• Optionnel : Une protection thoracique peut être ajoutée en option et offre une protection supplémentaire en combinaison avec l'airbag.

Le temps d’activation d’un airbag, exprimé en millisecondes, détermine la rapidité avec laquelle l’airbag se gonfle complètement en cas de chute.

Indique si et comment l’airbag peut être remis en état de fonctionnement après un déclenchement. Certains systèmes peuvent être réarmés soi-même en toute sécurité, tandis que d’autres doivent être contrôlés par un centre de service agréé.

• Oui, à faire soi-même : Vous pouvez remettre l’airbag en état en toute sécurité à l’aide du kit fourni ou en suivant les instructions.
• Oui, via un centre de service : L’airbag doit être déposé dans un centre de service agréé afin d’être remis en état de manière sûre et correcte, garantissant ainsi la sécurité et la validité de la garantie.

Cette spécification indique le nombre de fois que l’airbag peut protéger en cas d’accident avant qu’un entretien soit nécessaire, comme le remplacement des cartouches de gaz. Avec les modèles équipés de plusieurs cartouches, vous êtes protégé plusieurs fois de suite sans intervention ou remplacement entre-temps.

Le système d’activation détermine comment l’airbag se déclenche en cas de chute. Il existe deux types principaux, chacun avec ses propres avantages.

• Électronique : L’airbag est activé par des capteurs et un algorithme qui détecte les mouvements de chute. Ce système réagit rapidement et peut distinguer différents types de chutes, afin de limiter au maximum les déclenchements inutiles.
• Mécanique : L’airbag est activé via un câble ou un mécanisme de traction fixé à la moto. Ce système est fiable, simple d’utilisation et fonctionne indépendamment des batteries ou de l’électronique.

Le nombre de capteurs dans un airbag détermine la précision avec laquelle le système peut détecter une chute. Plus il y a de capteurs, meilleure est généralement la reconnaissance des différents schémas de chute, ce qui permet à l'airbag de s'activer plus efficacement et de réduire les déclenchements inutiles. Les systèmes d'airbags mécaniques n'ont pas de capteurs, mais cela ne les rend pas moins sûrs. Ils s'activent via un mécanisme fiable à câble ou à traction, fonctionnant indépendamment de l'électronique.

La technologie d'un airbag fait référence au nom de marque de la technologie utilisée, c’est-à-dire le système qui active l'airbag et assure la protection. Chaque technologie possède ses propres capteurs, algorithmes et mécanismes d'activation pour une sécurité optimale.

• Helite Mechanical : Système mécanique qui active l'airbag via un mécanisme de câble fiable en cas de chute.
• Helite Electronic : Système électronique avec des capteurs et des algorithmes détectant les schémas de chute et activant l'airbag efficacement.
• In&motion : Fournisseur d'algorithmes hautement technologiques pour divers systèmes d'airbag, tels que moto, trottinette, ski, équitation, tout-terrain, cross, route et circuit.
• Tech-Air (Alpinestars) : Système électronique avancé d'origine dans la moto et le sport de haut niveau. Développé pour les professionnels et adapté aux besoins du motard quotidien, avec détection rapide et protection optimale du torse et du dos.

L’abonnement indique si l’utilisation de l’airbag dépend d’un service ou d’un programme logiciel actif pour pouvoir activer la protection.

Le matériau extérieur d’un airbag détermine la durabilité, la résistance à l’usure et le confort du système.

La doublure d’un airbag influence le confort de port et l’ajustement.

La réflexion indique si l'airbag offre une visibilité accrue dans l'obscurité ou par mauvais temps. Cela peut améliorer la sécurité du motard en le rendant plus visible pour les autres usagers de la route. Ceci n’est utile que lorsque l'airbag peut être porté au-dessus de la veste de moto.