Le RPHA-70 Carbon est la version améliorée du successeur du simple (euh) RPHA-70 de HJC. Ce dernier contient/contenait une foule de choses que vous retrouverez sur le fameux RPHA-11 (Solid Carbon), et donc, considérez celui-ci comme la version ‘casque sportif à tendance tourisme’ du meilleur modèle de course.
La coque de casque est faite selon la méthode PIM Plus Carbon, dite Premium Integrated Matrix. Comparé aux modèles précédents, la proportion de ‘carbone’ a fortement augmenté pour fournir un casque bien plus léger. Qui ne faisait déjà que 1300 grammes. Plus de confort, donc. Sans porter préjudice à la sécurité, grâce à sa ‘enhanced Shock-Resistant performance’ (Performance améliorée de résistance aux chocs). Les différentes tailles de casques de ce casque se partagent trois coques de casque.
Le menton propose trois ouvertures de ventilation : deux ouvertures refermables qui évitent la formation de buée à l’intérieur de la visière, ainsi qu’une autre ouverture, refermable également, qui alimente le conducteur en air frais. Deux ouvertures de ventilation sur la partie supérieure et autant d’évacuations (non refermables) permettent à l’air de circuler. Tout est relié via le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation), qui consiste en canaux d’aération intégrés dans la coque interne afin de répartir l’air frais.
Le RPHA-70 Carbon Solid est pourvu d’origine d’une visière transparente, faite de matériau anti-rayures. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, la visière peut être remplacée facilement, sans outil, par une visière éventuellement teintée. La visière peut être équipée d’une lentille Pinlock, fournie d’origine avec le casque. En position fermée, la visière peut être verrouillée. En tant que casque sportif à tendance tourisme, le RPHA-70 Carbon Solid possède une visière solaire intégrée. La commande se trouve en bas, à gauche, et peut être manipulée aisément en cours de route, même avec des gants. Cette caractéristique marque la distinction avec son ‘grand’ frère, le RPHA-11 Solid Carbon, qui, pour des raisons évidentes, ne permet pas le changement de visière.
L’extérieur de la visière peut être traité avec le spray anti-pluie Rain X pour améliorer la visibilité par temps de pluie.
La douce jugulaire, doublée, du RPHA-70 Carbon Solid est équipée d’une fermeture Boucle double-D, la seule admise en course. En cas d’urgence éventuelle, les services de secours peuvent retirer le casque plus facilement en défaisant les ‘Emergency Cheek Pads’.
L’intérieur du RPHA-70 Carbon Solid est fait de ‘multicool’ et a été traité selon la technologie Polygiene. Qui consiste en une meilleure élimination de la transpiration tandis que l’action antibactérienne supérieure évite les odeurs désagréables. L’intérieur est amovible et lavable à la main.
Comme l’on peut s’y attendre de la part d’un casque d’un tel calibre, il est équipé d’un déflecteur de nez et d’alvéoles pour les lunettes. Ce casque est prêt à accueillir un intercom Smart de HJC.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-70 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici.
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.