Le RPHA-90S Solid Carbon de HJC est le successeur d’un successeur, qui était déjà une version améliorée. Vous me suivez ? Pas de souci : le RPHA-90S Carbon Solid est fait pour les amoureux. Un casque modulable en carbone, doté d’une double homologation P/J. Difficile de trouver plus intéressant.
La liste de ses prédécesseurs contenait, entre autres, le RPHA-90 de HJC (sans S) et nous le décrivions comme étant ‘le meilleur de ce que HJC peut offrir en matière de casque modulable’. Son successeur RPHA-90S de HJC (sans la mention Solid Carbon) bénéficiait de la double homologation P/J et, à présent, nous avons une version plus légère due à une présence renforcée de carbone.
Le RPHA-90S Solid Carbon de HJC -et, en fait, toute la génération- a été développé pour des motards expérimentés qui préfèrent se promener avec un casque jet ou un casque modulable léger, qui propose, outre sa double homologation, toutes les fonctionnalités d’un champion de cette segmentation, allié à un poids à peine perceptible.
Trois coques de casque différentes contiennent toutes les tailles de casques. N’hésitez pas à chercher d’autres casques modulables dont le poids n’excède pas 1500 grammes sur la balance. La coque de casque est faite selon la méthode PIM Plus Carbone, dite Premium Integrated Matrix. Comparé aux modèles précédents, la proportion de carbone a fortement augmenté pour fournir un casque bien plus léger.
La mentonnière s’ouvre au moyen du bouton -rouge- central, situé à l’avant. Il est suffisamment large pour pouvoir le manipuler avec des gants. Quand il est défait, le but est d’ouvrir la mentonnière vers le haut, où il se fixe relativement bien. Un mouvement ferme vers le bas permet de refermer complètement le casque. Pour info : il n’est pas possible d’ouvrir la mentonnière à moitié.
Dans un casque d’un tel calibre, l’on s’attend à une bonne et saine circulation de l’air quand la visière et la mentonnière sont fermées. La ventilation au niveau du menton se fait aisément grâce à un curseur qui se glisse pour l’ouvrir et le fermer, tout comme la ventilation supérieure, qui assurent un agréable courant d’air qui s’évacue par l’arrière du casque.
Une visière claire – traitée d’origine contre le brouillard, dotée d’un filtre UV – offre une bonne visibilité et peut être fermée au centre. Ceci implique d’appuyer sur un bouton pour rouvrir l’ensemble. RapidFire™ 3 Shield Replacement System est le nom donné par HJC à cette possibilité de remplacer la visière rapidement, sans outil. Une visière solaire intégrée, résistante aux rayures, remonte quasi jusqu’à la partie supérieure de la mentonnière et peut être manipulée grâce à un curseur situé en bas, à gauche.
Tout est prévu pour monter une lentille antibuée (Pinlock®) et, comme l’on s’y attend avec cette catégorie de casque, elle est fournie d’origine.
L’intérieur a également fait l’objet d’une attention particulière. Le terme ‘multicool’ designe la matière antibactérienne aux propriétés de séchage rapide qui contribue largement au confort. Il va de soi que les joues et autres éléments peuvent être retirés et lavés facilement. Ceux qui portent des lunettes seront ravis par le design tandis que l’intérieur a été conçu avec toute l’attention requise vers l’ergonomie et la réduction du bruit. Résultat : un bon casque de tourisme, polyvalent, que vous porterez longtemps. Comme casque Jet ou comme casque intégral.
Ce casque est équipé d’une douce jugulaire, réglable en longueur, et du système ‘Full Metal Micro Buckle’, ou plus simplement, d’une fermeture micrométrique en acier inoxydable, pour lui donner plus de solidité et de puissance. Une bordure de nuque à la belle finition réduit le risque de cou-du-lapin tandis qu’une protection au vent au niveau du menton achève joliment l’ensemble.
Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-90S est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici.
Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
