Le Desmo de ROOF est – une fois de plus – une référence en matière de style, d’innovation et de raffinement. Avec sa mentonnière qui bascule totalement vers l’arrière, vous irez loin. Ainsi soit-il : car il bénéficie d’une double homologation, en tant que casque intégral et comme casque Jet.
Sa coque externe est faite de polycarbonate et contient toutes les tailles de casques. L’apparence du Desmo s’inspire de la version primitive du Boxer de ROOF, quoique plus silencieux. Il offre plus d’espace et une meilleure sensation de liberté au niveau (de la pointe externe) de la mentonnière. Cette dernière peut être manipulée d’une seule main. Pendant la conduite. Ce qui n’est pas nécessaire si vous désirez ressentir les effets du vent en roulant. En matière de ventilation, rien à redire, si ce ne sont que des choses très positives. Une large ouverture au niveau de la mentonnière, une ventilation supérieure et une ouverture à l’arrière suffisent amplement pour vous donner de plus grandes sensations de liberté. Toutes les entrées d’air et toutes les évacuations peuvent, bien évidemment, être refermées.
La mentonnière est équipée d’un bouton rouge central pour la manipuler. Ce qui est sa place ‘normale’ quoiqu’il soit bon de citer la chose, même pour ceux qui connaissent déjà ROOF.
La visière standard de ce Desmo de ROOF est une visière transparente, pourvue d’une couche anti-rayures et antibuée. L’ouverture et la fermeture de la mentonnière – indépendamment de la visière, … et pourtant – est un événement en soi. Regardez le léger glissement de la visière et l’espace qui apparaît ou disparaît entre la visière et la coque de casque. Magnifique. La visière standard peut être remplacée aisément par une visière miroir. Et : le joint semblable à un masque de plongée réduit tous les risques d’infiltration d’eau (‘de pluie’).
Comme l’on s’y attend, la doublure est amovible et lavable. L’intérieur du Desmo amortit les bruits et ceux qui portent des lunettes n’auront pas à se plaindre de ROOF.
La fermeture est de type micrométrique et réglable.
Pour l’entretien extérieur de ce casque, nous recommandons l’utilisation du nettoyant S100 pour casque et visière. Pour le nettoyage de l’intérieur, sans retirer les mousses, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les nouvelles visières reçoivent un traitement hydrofuge, celui-ci est un peu moins efficace après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet hydrofuge avec le spray anti-pluie Rain-X.
Parce qu’en France, il est obligatoire que des autocollants réfléchissants soient collés sur le casque, ceux-ci sont livrés de série.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
