Avec un nom comme ‘Offtrack’, on se fait déjà une petite idée : il s’agit d’une veste de tourisme aventurière. Plus ‘tout-terrain’ que sa petite sœur routière, la Sand 3 est plus légère, extraordinairement bien ventilée et donc, totalement adaptée pour les tâches physiques plus lourdes. Oh, et sous la pluie, elle reste sèche.
Une bonne protection dans tous les sens du terme, une ventilation optimale indispensable quand on part à l’aventure. Et oui, cela peut sembler extrême, mais cette Offtrack n’a aucun problème à s’adapter. Sa légèreté (matériau externe !), de larges possibilités de rangement et un haut degré de ventilation, vous donneront l’envie de l’emmener dans le désert mais elle vous accompagnera aussi au Pôle Nord. Pour le Pôle Nord, mieux vaut y aller en été même si la doublure thermique amovible offre d’autres possibilités. La nouvelle membrane Hydratex, amovible elle aussi, est légèrement extensible et laisse une agréable sensation sur la peau. Le plus important toutefois réside dans le fait que cette Offtrack est absolument imperméable et étanche, à l’eau et au vent. Si vous retirez tout, le mesh présent sur les épaules et le haut du dos veille à vous rafraîchir, et si cela ne suffisait pas, vous pouvez encore ouvrir les panneaux situés au niveau du torse et des manches, à l’aide des tirettes. Toutes ces possibilités de ventilation accentuent le fait que la Offtrack est la veste idéale pour qui veut s’écarter des sentiers battus, là où la tâche est un peu plus ardue que sur autoroute.
La matière extérieure est constituée d’un mélange de textiles. Du polyester 450D et 600D pour la résistance à l’usure et aux déchirures, tandis qu’un mesh 3D-air et des empiècements de PWR/MESH assurent la ventilation. Le tout en un parfait équilibre et aux meilleurs endroits. La doublure intérieure faite d’un mesh tout doux attire le regard. Résultat : une veste douce, légère et souple – qui rappelle le softshell.
Sa coupe est ‘typiquement’ une coupe touriste, donc plus longue qu’une veste de course comme on pourrait s’y attendre, tout comme on en a l’habitude avec REV’IT : quelle que soit la version, elles sont toujours parfaitement ajustées. Ne vous attendez donc pas à une toile de tente battant au vent mais bien à une veste couvrant parfaitement le haut du corps. Vous la contrôlez vous-même, pour une grande partie du moins, car les Néerlandais ont l’habitude de prévoir une multitude de possibilités d’adaptations. Des sangles munies de boucles à glissière sur les flancs (deux de chaque côté), des tirettes sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure de chaque bras, un col réglable avec bouton-pression YKK dans le haut et des cordelettes de serrage sous la veste.
La protection se présente sous forme de protections standards SEEFLEX homologuées CE niveau 2 sur les épaules et les coudes et, si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’ajouter une protection de dos SEESOFT homologuée CE niveau 2. L’Offtrack peut aussi accueillir une protection de torse SEESOFT homologuée CE niveau 1. Le matériel réfléchissant est subtilement mais largement intégré.
L’Offtrack possède une série d’espaces de rangement. Deux grandes poches à l’avant (avec Velcro) et deux poches de poitrine doublées de panneaux de ventilation, une large poche cargo munie d’une doublure de mesh au niveau du bas du dos (pour y glisser une membrane à faire sécher, par exemple) et au moins une poche intérieure à chaque endroit pourvu d’une tirette.
Une double tirette de connexion (une longue et une courte) permet toute une série de combinaisons.
Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.
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