Le Schuberth M1 est une version high-tech moderne d’un casque jet classique, une parfaite combinaison de technologie et style. La coque est faite de la fibre “S.T.R.O.N.G.”, un matrix Duroplast spécial, renforcé avec des fibres de verre. Les tailles de ce casque sont réparties entre 2 coques.
A l’avant, au niveau du front, il y une ventilation réglable. Moyennant des canaux d’aération dans l’EPS, ces ventilations sont connectées à l’extracteur d’air qui se trouve en dessous du logo Schuberth à l’arrière du casque.
Le M1 est équipé, de série, d’une visière transparante, faite de matière antirayure. Cette visière est assez longue pour protéger tout le visage du pilote contre les intempéries. Grâce au système quick release, la visière peut facilement être remplacée, sans outils, par une visière teintée ou réfléchissante. S’il fait beau, vous pouvez même enlever la visière et la remplacer par un penne court. La visière est pourvue pour une lentille Pinlock, disponible en option. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. Mise à part la visière normale, le M1 a également un écran solaire incorporé facile à manipuler, en bas du casque à gauche, même avec des mains gantées. Cet écran solaire est également disponible séparément en transparent.
La jugulaire du C3 Pro est équipée d’une boucle micrométrique. La sangle mentonnière est équipée d’un système A.R.O.S., développé par Schuberth. Ce système garantit, si la sangle est correctement tendue, qu’en cas de chute ou de collision, le casque reste bien sur la tête.
Le M1 est le premier casque au monde qui est équipé d’un intérieur complètement sans coutures car tout a été soudé ultrasonique, ce qui, bien entendu, contribue au confort. L’intérieur est faite de matière Shiny-Tex qui est aussi bien antiallergique qu’anti-bactériale. De plus, l’intérieur est amovible et lavable à la main.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le M1 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici (lien).
Toutes les pièces détachées pour l’installation d'un système de communication SRC sont déjà incorporées dans le casque: 2 micros invisibles, un jeu d’haut-parleurs, les fils et une antenne. Le module SRC se vend séparément et il ne reste plus qu’à le connecter, en d’autres mots 'Plug-and-Play’.
Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
