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Relais clignotants pour la moto

Lorsque vous remplacez les clignotants d’origine de votre moto en y plaçant par exemple, des modèles plus petits, il y a de grandes chances que la fréquence de clignotement des nouveaux clignotants ne soit plus la même.

Ceci est dû au fait que la moto est équipée de relais de clignotant mécaniques et que la capacité des nouveaux clignotants n’est pas la même que celle des clignotants d’origine.

Il existe deux solutions pour remédier à un clignotement trop rapide.

1) Installer des résistances supplémentaires

Attention ! Les résistances doivent toujours être installées en parallèle. Vous pouvez monter des résistances où vous le souhaitez mais il faut toujours tenir compte du fait qu’elles peuvent chauffer. Parfois jusqu’à 100° (en cas d’utilisation prolongée des feux de détresse) ! Ne les refermez donc pas totalement et gardez-les loin d’objets plastifiés. La solution intelligente/recommandée est de les placer sur un support en aluminium et à un endroit exposé au vent, par exemple près de l’unité de commande.

2) Placer un relais électronique

Un relais électronique règle la fréquence de clignotement automatiquement.

Attention ! Remplacer le relais d’origine par un relais électronique est impossible si le relais d’origine est intégré à l’unité de commande électronique de la moto. Dans ce cas, vous devrez utiliser des résistances supplémentaires.

Il existe deux versions :

  1. Relais de clignotant universel, auquel il faut connecter quelques câbles
  2. Relais de clignotant spécifique à la marque, à raccorder tout simplement sur la moto.

Saviez-vous que… les clignotants clignotent de 60 à 90 fois par minute ? Maintenant, vous le savez.

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