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Poignées chauffantes pour la moto OXFORD

Ceci est l’option la plus agréable dont vous puissiez équiper votre moto. Une chose dont vous ne pourrez plus vous passer une fois que vous l’aurez essayée.

Et pourtant : très peu de marques de motos proposent ces poignées chauffantes d’origine et quasi aucune moto d’occasion n’en est équipée. Logique, car celui qui a des poignées chauffantes est quelqu’un qui aime tout simplement la moto.

Blague à part : n’attendez pas de miracle. Avoir des poignées chauffantes, c’est agréable, d’une efficacité incontestable et cela rend la route bien plus plaisante, mais le dos de la main reste exposé au froid et au vent, bien évidemment. En outre, cela dépend aussi des gants que vous portez.

Chez RAD, nous avons déjà parcouru bon nombre de kilomètres en hiver, sur bon nombre de motos : la solution idéale reste – comme souvent – une combinaison de protège-mains, de gants chauffants ou de manchons, et de poignées chauffantes. Selon vos préférences et selon ce que vous estimez être le plus pratique.
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Dimensions et diamètres des poignées chauffantes

Lors du choix de vos poignées chauffantes, il faudra tenir compte de plusieurs facteurs. Utilisez les options disponibles via les filtres de cette page :

  • Type de véhicule : sur un quad, vous vous servez du pouce pour actionner la poignée de gaz. Un motard fait littéralement tourner la poignée de gaz. Deux systèmes qui influent sur le diamètre de la poignée. Souvent, les motos ont un diamètre différent à gauche et à droite, sur les quads, il est identique de chaque côté.
  • Diamètre du guidon : sur les motos européennes et asiatiques, le diamètre est standard : 22 mm. Sur les américaines, il peut être plus large car les dimensions sont exprimées en pouces (25,4 mm). Mesurez pour le savoir !
  • Extrémités du guidon : les embouts de guidon, les rétroviseurs bar-end ou les protège-mains demandent généralement des poignées aux extrémités ouvertes.
  • Commande : tourner ou appuyer, c’est une question de choix.
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