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Clignotants

Changer le look de votre moto ne doit pas toujours être fait de façon radicale. Une subtile modification comme remplacer vos clignotants par une paire autre paire plus design ou rétro suffit à changer le look de votre moto. En comparaison avec les clignotants d’origine, ils sont plus élégants, plus petit et son aussi disponible avec différentes couleur de cabochon (orange, blanc ou fumé). Chez RAD vous trouverez des clignotants des marques leader du marché comme Kellerman, Highway Hawk, Shaft, Highsider en Paaschburg & Wunderlich. Le remplacement des clignotants d’origine par des clignotants de la gamme RAD est un jeu d’enfant. Si le montage de vos nouveaux clignotants nécessite des accessoires supplémentaires, vous les trouverez dans notre catalogue. Une simple connaissance des bases de l’électricité vous permettra de les monter vous-même. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel en cas de doute ! Demandez également à votre revendeur si une modification du système électrique, peut affecter la garantie de votre véhicule.

C’est lorsque vos clignotants d’origine seront démontés que vous pourrez déterminer deux points : si les nouveaux clignotants peuvent s’intégrer parfaitement dans les orifices des clignotants d’origines, en effet il peut arriver que les orifices pour les clignotants d’origine soient trop grands pour les nouveaux clignotants, cela peut facilement être solutionné par l’utilisation de cache-orifice.  Des caches-orifices dédiés sont disponibles pour les marques suivantes Kawasaki, Suzuki, Honda et Yamaha mais il y a aussi des caches-orifices universels disponibles.
Les clignotants vendus chez RAD sont munis de connecteur standard. Ces connecteurs standards sont compatibles avec la plupart des véhicules sur le marché si toutefois ils ne seraient pas compatibles avec votre moto, nous proposons des câbles adapteurs pour la plupart des grandes marques.

Il est aussi possible que la fréquence de clignotement des nouveaux clignotants soit différente de celle des clignotants d’origine. Ceci vient du fait que les motos un peu plus anciennes sont souvent équipées d’origine de clignotant à ampoules 21W associés à une centrale clignotante standard. Lorsque les ampoules 21 Watt sont remplacées par des mini-halogènes d’une puissance de 6 W ou par des clignos à technologie LED d’une puissance de quelques watt, le flux électrique provenant du relais étant trop élevé, les clignotants clignotent plus rapidement. Ceci n’est en outre pas autorisé par la loi. Un clignotement trop rapide peut être solutionné de deux façon : à l’aide d’une centrale clignotante électronique. Une centrale clignotante électronique à une vaste fréquence de clignotement et s’adapte d’elle-même automatiquement aux différents type de clignotants. Il y a deux variantes : la centrale clignotantes universelles sur laquelle on doit encore connecter le câblage ou celles dédiées à des marques spécifiques qui s’adapte parfaitement aux connections de votre moto.

Chez RAD nous vous proposons aussi des raccords pour clignotants pour l’installation en bout de guidon, sur le carénage et autres accessoires. 


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