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Carter de chaîne / Garde-boue pour la moto

Les carters de chaîne et garde-boues ont pour fonction première de vous protéger, vous et votre moto, des lubrifiants, de la saleté et des projections indésirables. Obligé ? Non, certaines motos sont spécialement conçues pour patauger dans la boue. Quoi qu’il soit tout de même intéressant de rester présentable si vous devez vous rendre ici ou ailleurs.

Carters de chaîne

Le système de pignon à chaîne de transmission reste la manière la plus courante de maintenir une moto en mouvement. Elle nécessite un peu d’entretien car la combinaison de lubrifiants avec l’eau, la saleté et la poussière n’est pas idéale.

Généralement, le carter de chaîne n’est pas forcément l’accessoire le plus ‘hightech’ de votre moto et l’on ne consacre pas toujours trop de temps dans la conception artistique. Donc, si vous pouvez remplacer le carter de chaîne existant par un carter plus long, qui protégera aussi le pont arrière, vous pourrez dès lors parler de valeur ajoutée digne de ce nom.

Garde-boues

Il arrive que vous soyez déçu de la roue arrière de votre moto en matière d’éclaboussures. Suspensions hautes, garde-boue court, la moto n’est pas réellement conçue pour dissimuler complètement les roues dans les bas de caisse.

Le phénomène se manifeste la première fois où l’on se fait surprendre par le déluge. Vous éliminez l’eau, la boue et la saleté de votre dos et de votre casque, chez vous et votre passager, bien qu’il existe des solutions très élégantes pour ce faire. Pour n’en citer qu’une, il existe ce qu’on appelle un ‘hugger’, sous forme de garde-boue qui semble flotter au-dessus de la roue arrière.

GIVI a développé pour certaines motos, deux modèles différents que vous pouvez fixer relativement vite au moyen d’un kit de montage.

Recherche aisée

Utilisez notre moteur de recherche sur cette page pour savoir si votre moto peut être équipée d’un carter de chaîne ou d’un garde-boue arrière. Le modèle qui vous sera proposé conviendra à 100% pour votre moto.

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