ARS

Le maillon ARS est un maillon de fermeture qui permet de fermer la chaîne de votre moto quand celle-ci est livrée ‘ouverte’.

Les maillons de fermeture de type ARS sont toujours pourvus d’un clip et demandent une certaine pression pour pouvoir les relier. Vous devez, avant tout, appuyer la plaquette latérale sur les axes. Ensuite, le clip peut être mis en place à l’aide d’une pince.
La tête des axes doit ensuite être aplatie afin d’éviter que la plaquette latérale ne bouge. Nous recommandons l’usage d’une pince à riveter.

Il est essentiel, lors du montage des attaches de fermeture ARS, de graisser généreusement les axes, les tubes et les O-ring ou X-ring de la chaîne. Le petit sachet de graisse fourni d’origine est spécialement prévu à cet effet et les maillons rigides éviteront une usure précoce ou même un bris de chaîne.


Après un graissage approfondi, le maillon de fermeture peut être refermé au moyen de la plaquette latérale. Afin de ne pas abîmer les joints, veuillez utiliser un outil adapté et mesurer à l’aide d’un pied à coulisse, l’écartement entre les plaquettes externes et les autres maillons ainsi que les maillons de fermeture. Tassez progressivement la plaquette latérale jusqu’à sa position finale (voir croquis) :

Plaquette extérieure pas assez enfoncée:

  • fuite de graisse
  • usure
  • allongement du pas du maillon
  • casse

MONTAGE CORRECTE

Plaquette extérieure trop enfoncée:

  • surchauffe
  • point dur
  • risque de grippage
  • casse

Quand la plaquette latérale est correctement positionnée, veillez à contrôler si le maillon de fermeture est totalement libre et n’est ni trop serré ni trop défait. A ce moment-là, le clip peut être placé à l’aide d’une pince. Et le maillon peut être emboité.
Lors du montage, ce clip doit toujours être monté avec la tête fermée dans le sens de la marche.

                             <<<<<< sens de la rotation

Veillez à utiliser les outils adéquats en fonction du maillon de fermeture. Nos chaînes sont livrées avec les maillons de fermeture, sélectionnés sur base de l’application et de la puissance de la moto.