Il n’est pas toujours simple de garder une vue d’ensemble. De nos jours, Alpinestars tire autant de missiles qu’Elon Musk mais tous ces missiles se démarquent légèrement des autres tandis que les grandes lignes sont conservées et que l’objectif reste toujours le même : fournir du matériel de course de haut niveau. Oh ! Et contrairement aux missiles d’Elon Musk, ceux d’Alpinestars explosent.
Venons-en au fait : la combi une pièce Missile V2 Ignition s’est vue dotée du nouveau matériau innovant MATRYX® qui représente un changement remarquable, en plus d’un design typique ‘Ignition’. Ce dernier met visuellement en valeur les ambitions de course, le premier vise à vous offrir la sécurité sur la route. Sûr, très léger et très ventilé. Et c’est bien ce que vous recherchez sur circuit : les extrêmes. Plus légère que les autres. Mieux ventilée que les autres. Plus sûre et plus résistante. Plus rapide, aussi.
Ce même matériau MATRYX® détermine également l’apparence de la combi une pièce Missile V2 Ignition. Le matériau, à première vue, rugueux et grossier, entre les éléments de base de cuir bovin d’1,3 mm d’épaisseur, est frappant. La combi Missile V2 est un instrument de précision pour les amoureux de vitesse. Qui veulent se sentir en sécurité. La Missile V2 Ignition une pièce en est à sa deuxième version (V2) et peut accueillir le système airbag Tech-Air® 5.
Elle dispose de nombreux ingrédients ‘Missile’, connus et éprouvés, ce qui revient à dire : un extérieur de cuir solide et résistant à l’usure, assisté d’une foule d’extras pour mettre en exergue l’allure de course de cette combi une pièce. Sa base est constituée de cuir bovin de 1.3 mm d’épaisseur – en double couche là où cela s’avère judicieux – complétée de protections de coudes, d’épaules et de genoux DFS. Ensemble, ces sliders externes forment la Dynamic Friction Shield et offrent la meilleure garantie de blessures minimales en cas de problème. Ou de glissade. Les sliders externes de genoux sont évidemment échangeables, interchangeables, amovibles … le but étant de les utiliser, soyons clair.
Une excellente construction anatomique et suffisamment de matériau extensible veillent à ce que ces sliders restent là où ils doivent se trouver. Cela vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. Contrôle en toutes circonstances. Le matériau stretch soutient la coupe de course préformée, aux bras et aux jambes légèrement incurvés. Pour celui qui découvre ce segment : une combi de course qui vous impose la bonne position à moto évite une fatigue précoce.
À l’inverse, une combi de course pur-sang telle que la Missile V2 Ignition n’est pas étanche, même si elle est faite d’une seule pièce. La question est de savoir combien de temps vous voulez rester dans des conditions mouillées sur circuit, ce qui illustre d’emblée les priorités de toute Missile V2 Ignition. Elle est homologuée CE, classe AAA (catégorie II prEN17092), et dispose de protections spécifiques de course. En plus d’offrir une très bonne protection, l’armor GP-R est flexible, mince, légère et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour offrir un solide cocon résistant aux impacts.
Elle peut accueillir, en option, une protection dorsale Nucleon Race, homologuée CE.
Comme nous le disions précédemment : ce cocon offre une certaine liberté de mouvement. Agréable. Étroite, aussi. Mieux encore : étroite, c’est sûr. Une combi de course se doit d’être une seconde peau. Au tout premier essayage, il vous faudra probablement tirer dessus, mais ne vous faites pas de souci. Le cuir ‘se donne’ au cours des premières semaines et des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied pour l’enfiler mais elle ne peut pas être ample.
Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.