Het is niet altijd even makkelijk om het overzicht te bewaren. Alpinestars schiet evenveel raketten af als Elon Musk tegenwoordig doet en al die Missiles onderscheiden zich net een beetje van de rest, terwijl de grote lijnen bewaard blijven en het doel altijd hetzelfde is: topracemateriaal afleveren. O, en in tegenstelling tot de raketten van Elon Musk, exploderen de Missiles van Alpinestars.
Ter zake: het Missile V2 Ignition eendelige motorracepak heeft het innovatieve en nieuwe MATRYX®-materiaal als opvallendste verandering meegekregen, naast een typisch ‘Ignition’-design. Dat laatste zet de race-ambities visueel in de verf, dat eerste zorgt dat je veilig onderweg blijft. Veilig, heel erg licht en zeer geventileerd. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller.
Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van het Missile V2 Ignition eendelige motorracepak. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de 1,3 mm dikke rundlederen basiselementen valt op. Het Missile V2-motorpak is een precisie-instrument voor mannen die van snelheid houden. En dat veilig willen beleven. De Missile V2 Ignition is als eendelig motorpak aan de tweede versie (v2) toe en de Tech-Air® 5-airbagjas kan ingepast worden.
Verder vooral veel gekende en eerder beproefde ‘Missile’-ingrediënten, wat in dit geval neerkomt op een stevige, slijtvaste lederen buitenzijde die assistentie krijgt van een pak extra’s om de regelrechte race-allures van dit eendelige motorpak extra in de verf te zetten. Rundleder van 1.3 mm – waar zinvol dubbel gelaagd – is dan wel de basis, de kruiding komt van de DFS-schouder-, elleboog- en kniebescherming. Samen vormen die externe sliders het Dynamic Friction Shield en de beste garantie op minimaal letsel mocht het fout lopen. Of glijden. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn.
Een uitstekende anatomische opbouw met voldoende stretchmateriaal zorgt dat al die sliders blijven waar ze horen te blijven. En dat geldt dan meteen ook voor het rundleder en de interne protectoren. Controle is in alle omstandigheden een feit. Het stretchmateriaal ondersteunt de voorgevormde race-snit met de licht gebogen armen en benen. Voor wie dit segment nog aan het verkennen is: een motorpak dat je als vanzelf in de juiste motorhouding dwingt, stelt vermoeidheid uit.
De keerzijde is dat een volbloed racepak zoals deze Missile V2 Ignition in eendelige versie niet waterdicht is. De vraag is hoe scherp je die rondetijd in natte omstandigheden dan ook zou willen zetten, en het illustreert meteen waar de prioriteiten van elke Missile V2 Ignition liggen. De CE-certificatie als AAA-klasse (categorie II prEN17092) bevestigt dat, net zoals de aanwezigheid van een pak race-specifieke protectoren. GP-R armor is behalve heel beschermend ook flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Bio-Flex en alles samen levert dat een stevige cocon aan impactbescherming op.
Een CE-gecertificeerde Nucleon Race-rugprotector is optioneel in te passen.
Zoals al eerder gezegd: je kan in die cocon nog relatief vrij bewegen. Dit blijft aangenaam. Strak, dat ook. Of beter: dat zeker. Een motorracepak moet een tweede huid vormen. De allereerste pasbeurt mag dus met wat getrek en gesleur gepaard gaan, geen zorgen. Het rundleder ‘zet’ zich in de eerste weken en maanden nog. Je hoeft er geen schoenlepel bij nodig te hebben, maar heel veel meer ruimte is ook niet aangewezen.
Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.
