Depuis plus de 80 ans déjà, Abus s’applique à compliquer le vol de motos et nous nous en réjouissons. Le bloque-disque roll up Granit Victory Xplus 68 est un exemplaire étonnant, quelque peu différent des autres membres de la famille.
La forme de cône du Granit Victory Xplus 68 lui a attribué un niveau de sécurité 16. Deux clés sont fournies d’origine. Evidemment, vous avez toujours besoin d’une clé, tant pour ouvrir que pour fermer ce cadenas. Le pêne de sécurité ne se bloque pas automatiquement. Là où la plupart des bloque-disques ont une forme d’anse qui se place autour du frein à disque, le Granit Victory Xplus 68 ressemble à un cône ou un champignon qui se pose sur le disque. Le pêne de verrouillage de 14 mm d’épaisseur s’ouvre par un simple glissement. La forme arrondie de l’anneau externe rotatif rend toute manipulation compliquée, même avec des outils. Sa conception roll up possède un câble mémoire intégré dans le boîtier et évite tout oubli lorsque vous reprenez la route.
Le pêne de verrouillage, le boîtier et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont conçus en acier trempé spécial. Un cadenas similaire peut être commandé afin de ne devoir utiliser qu’une seule clé pour différents cadenas. La carte à code ABUS fournie d’origine permet de commander rapidement et simplement une clé supplémentaire ou de remplacement.
Les dimensions réduites du Granit Victory Xplus 68 permettent de l’emporter aisément. Avec son poids d’environ 720 grammes, il peut se ranger, selon nous, juste sous la selle.
L’occasion fait le larron mais dans le cas présent, ce sera un peu plus compliqué. Evidemment, rien n’est jamais sûr à 100%. Si vous combinez différentes mesures de sécurité, vous obtiendrez de meilleurs résultats qu’avec un seul cadenas. Et quand vous abandonnez votre moto pour un certain temps, l’attacher serait judicieux.
Attention ! Le pêne de verrouillage de 14 mm implique que ce cadenas ne convient pas pour toutes les motos.
Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.
Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.
