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NGK Bougie standard

Reduction temporaire
marque:
cylindrée:
modèle:
version:
info:
Ecartement des électrodes: 0,8 mm
Prix indicatif: € 4,88
Remise (10%): € 0,49

Prix actuel:

€ 4,39

21% TVAC
Livraison gratuite à partir de € 15 en Belgique!
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Pour qu’un moteur à essence fonctionne correctement, la bougie d’allumage doit générer une étincelle puissante. Si l’allumage n’est pas optimum, l’inflammation du mélange air/carburant peut-être incomplète. Le mélange imbrûlé est alors évacué dans le système d’échappement et peut l’endommager de manière partielle ou totale. Une combustion optimale se fera seulement grâce à une bougie en parfait état. Ceci augmentera considérablement la performance et l'efficacité de votre moteur.

Une bougie d’allumage doit enflammer entre 500 à 3500 fois par minute le mélange air / carburant. On comprend alors l’importance de celle-ci sur le plan technique et environnemental. Non seulement votre moto mais également l'environnement vous sera donc reconnaissant si vous renouvelez à temps vos bougies.

Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce. 

Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

 


Moteur de recherche pour bougies de NGK
BETA / BETAMOTOR CPI EXPLORER (ATU) GENERIC HONDA HUSABERG KAWASAKI KEEWAY
KTM MONTESA PIAGGIO SACHS YAMAHA

BETA / BETAMOTOR

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 EVO 125 Engine 2 Stroke EVO 2008- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 EVO 200 Engine 2 Stroke EVO 2008- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

250 EVO 250 Engine 2 Stroke EVO 2008- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

200 REV 200 3 Trials REV 2008- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

250 REV 250 3 2Stroke Trials REV 2008- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

290 EVO 290 Engine 2 Stroke EVO - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

270 REV-3 2006- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

300 RR 300 2 Stroke RR 2012- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

CPI

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
50 Aragon 50 2006- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Aragon GP 50 Sport 2006- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Formula R (Euro 2) 2006- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

125 GTS 125 GTS 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

150 GTS 150 GTS 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

200 GTS 200 GTS 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Hussar - Euro 2 - 4x2 2003- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Oliver - 4x2 2000- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Oliver 50 2003-2003 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Oliver City 2006-2006 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Oliver Sport 2006-2006 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Popcorn - Euro 2 - 4x2 2000- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Supercross - 14x19mm 2003- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Supermoto - 14x19mm 2003- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

125 X-Large 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

150 X-Large 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

200 X-Large 2003- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

EXPLORER (ATU)

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
50 Spin GE50 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

GENERIC

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
50 50.com - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Cracker 50 2007- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Evolution 50 2007- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Explorer Cracker 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Explorer Race 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Explorer Spin 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Explorer Twister 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 G-Ride 50.com - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 G-Ride Evolution 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ideo 50 2007- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Limited 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Omen 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Race 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride 50.com - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Cracker 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Evolution 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Omen 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Race 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Slash 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Topic 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Ride Twister 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Roc 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Toxic 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Trigger SM / X50 2007- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 Twister 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

50 XOR 50 - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

HONDA

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
200 MH 200 D MH 1983- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

50 TLM 50 F Cold TLM 1985- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

175 XL 175 A XL 1978-1979 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

HUSABERG

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
250 TE 250 TE 2011- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

300 TE 300 TE 2011- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

KAWASAKI

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
250 LX 250 LX 250 LX 2009-2011 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

250 Z 250 Z 250 Z 1980-1980 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

400 Z 400 Z 1976-1981 Ecartement des électrodes: 0,8 mm

440 Z 440 A2-A3 (LTD), C1-C2 Z 1980-1982 Ecartement des électrodes: 0,6 mm

440 Z 440 H1-H2, D4-D6 (LTD Belt Drive) Z 1982-1984 Ecartement des électrodes: 0,6 mm

650 Z 650 Z - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

KEEWAY

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
50 Easy 25 V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Easy 45 V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Flash 25V1 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Flash 45V1 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Foc. 25V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Foc. 45V1 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Foc. 45V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Hurricane 25V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Hurricane 45V1 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Hurricane 45V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Matrix 25V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Matrix 45V1 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 Matrix 45V2 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 RY8 25 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 RY8 45 - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

50 RY8 45 SP - Ecartement des électrodes: 0,8 mm

KTM

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
250 EXC 250 Enduro Competition / 2 Stroke EXC 2004- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

250 EXC 250 E-Starter EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

250 EXC 250 Six Days EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

250 MXC 250 MXC 2004- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

250 XC 250 XC 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

250 XC-W 250 XC-W 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

300 EXC 300 Enduro Competition EXC 2004- Ecartement des électrodes: 0,6 mm

300 EXC 300 Six Days EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

300 MXC 300 MXC 2003- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

300 XC 300 XC 2006- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

300 XC-W 300 XC-W 2010- Ecartement des électrodes: 0,8 mm

MONTESA

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
123 MH 123 Honda Engine MH - Ecartement des électrodes: 0,7 mm

PIAGGIO

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
200 DN - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 DS - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 PE - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

50 PK 50 S Auto PK - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 PX E Grand-Sport 1984- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 PX E Lusso 1984- Ecartement des électrodes: 0,5 mm

200 Vespa Rally - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

SACHS

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
294 W2000 - Ecartement des électrodes: 0,5 mm

YAMAHA

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
1100 XVS 1100 Drag Star / A Classic XVS 1999- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

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Dernière mise à jour 19/10/2017 à 18:24
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