Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s’inscrit dans une lignée de casques intégraux sport‑touring qui a entre‑temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente.
Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l’aéronautique permet d’obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte.
Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s’en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l’aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D’un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes.
Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d’air de l’avant vers l’arrière. Deux entrées d’air frontales et trois extracteurs à l’arrière évacuent l’air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l’air frais à l’intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux‑ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto.
L’écran clair HJ‑48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d’un traitement anti‑rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l’écran et améliore l’étanchéité. Le système de verrouillage « push‑release » de l’écran, que l’on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d’ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte.
L’écran solaire intégré est doté d’un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi‑Step permet de positionner l’écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au‑dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l’écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d’adapter l’écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l’ajuster sur mesure.
La doublure antibactérienne évacue l’humidité et sèche rapidement. Les coussinets de joues et le rembourrage supérieur sont amovibles et lavables. Le système Emergency Kit (coussinets de joues) permet aux services de secours de retirer le casque rapidement et en toute sécurité en cas d’urgence. Des découpes au niveau des tempes rendent le RPHA 72 particulièrement adapté aux porteurs de lunettes.
La jugulaire se ferme au moyen d’une boucle double‑D en titane. Il s’agit d’un système issu de la piste, parfaitement en phase avec un casque de ce calibre. La fermeture double‑D reste la solution la plus sûre et la plus fiable pour un casque de moto. Un cache‑nez et une bavette anti‑remous au menton sont livrés de série. Cette dernière bénéficie d’un design plus silencieux que sur le modèle précédent, ce qui rend les trajets encore plus agréables.
Le RPHA 72 est prêt à recevoir les systèmes de communication Bluetooth SMART HJC 11B, 21B et 50B (disponibles séparément). Le cache‑intercom adopte pour l’occasion un nouveau design.
Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-72 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici.
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
