Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne.
La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto.
Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien.
À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque.
Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres.
Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle Boucle double-D s’avère être un excellent choix.
Conseils d’entretien :
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.
