Le S-Drak 2 est le successeur logique du S-Drak de Shark. Et, de la part d’un successeur, l’on s’attend toujours à ce qu’il soit meilleur, et Shark n’échappe pas à ce principe en abordant un certain nombre de points. Cependant, ce casque est et reste un casque Jet. Le fabricant le nomme ‘néo-rétro’ car il s’agit d’un casque de moto contemporain, au goût du jour, qui ravira les amateurs de customs et naked, bien que toutes les possibilités soient envisageables.
Attention ! Il s’agit bien d’un casque Jet ! La mentonnière amovible, a fait l’objet d’un remaniement dans le S-Drak 2 pour arborer une allure plus intégrale, mais c’est avant tout un détail visuel et non un matériau de protection. Il s’attache et se défait en quelques secondes, grâce au bouton gauche et droit, prévu à cet effet. Il ne suffit donc pas de tirer dessus et de faire glisser.
Il bénéficie bien de l’homologation : de casque Jet. Non pas : de casque intégral. Ce n’est pas avec lui que vous roulerez d’une seule traite sur l’autoroute vers votre destination de villégiature. Du tourisme tranquille, de petites excursions, vous lancer quand le feu passe au vert, ça oui. Indubitablement. En ville, par temps serein, pour de courts ou rapides déplacements, ou les deux, sur une moto qui ne dépasse pas les 500 cc, vous voyez ce que je veux dire.
Deux coques de casque en fibre de verre contiennent toutes les tailles de casques. L’objectif est de fournir un casque de moto compact et léger. Et, avec ses 1300 grammes – mentonnière et visière intégrée incluses –, le but est atteint. Un casque Jet ne nécessite pas réellement d’ouvertures de ventilation. L’inverse est cependant moins vrai : sa visière solaire intégrée et sa mentonnière supplémentaire donnent à l’ensemble, non seulement une autre apparence, mais, en matière de protection contre les éléments, il transcende le casque Jet ordinaire. Une fois de plus : contre les éléments, car, malgré son apparence de casque intégral, il est et reste un casque Jet.
La visière est neuve, résistante aux rayures, traitée contre le brouillard et équipée du système ‘quick release’ – autre nouveauté. Shark parvient également à connecter la mentonnière à la visière rabaissée.
La doublure, amovible et lavable, est antibactérienne et évacue l’humidité. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver les alvéoles ‘Shark easy fit’. La jugulaire dispose d’une fermeture micrométrique réglable.
Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X.
Les autocollants réfléchissants à apposer sur le casque, obligatoires en France, sont fournis. Pensez à enregistrer votre achat Shark sur http://www.shark-helmets.com et bénéficiez de 5 ans de garantie*. Pour cela, vous utiliserez le code qui se trouve sur votre carte de garantie fourni à l’achat d’un nouveau casque Shark.
*Vous retrouverez les conditions de garantie sur http://www.shark-helmets.com.
Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière ou des lunettes usées se doivent d’être remplacées dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
