La troisième version de la Valparaiso – ville du Chili riche en couleurs – entre tout naturellement dans la lignée des vestes de tourisme, Bogota et Andes, d’Alpinestars. Celles-ci ne se contentent pas de porter le nom de villes sud-américaines, elles ont aussi la qualité italienne.
L’expérience et le savoir-faire ne font, certes, pas défaut. Alpinestars est un nom qui résonne dans le monde sportif et plonger au cœur de l’aventure n’était qu’une question de temps.
La Valparaiso V3 Drystar s’est vu affubler une coupe longue, typique de la veste de tourisme, où le dos est un rien plus long que l’avant. Et c’est chose logique, car nul n’apprécie une veste qui s’enroule sur le réservoir. D’un point de vue anatomie, la coupe a fait l’objet de toutes les attentions pour en faire une veste confortable, réduisant ainsi la fatigue précoce.
L’extérieur de la Valparaiso V3 Drystar Jacket est constitué d’une savante combinaison de matières résistantes à l’usure et aux déchirures. Épaules et coudes ont, en toute logique, reçu une attention particulière. Atout polyvalent pour cette veste 3-en-1, la Valparaiso V3 Drystar dissimule, sous sa couche extérieure, une membrane Drystar amovible, étanche et respirante. Le logo présent sur la poitrine – tout comme le degré de finition – laissent deviner que vous pouvez la porter sans la veste. En y regardant de plus près encore, vous apercevrez la doublure thermique amovible qui vous tiendra chaud quand les journées rafraîchiront. A l’inverse, les possibilités existent sous forme d’un système de ventilation qui démarre sous le bras (avec une longue tirette), descend sur la poitrine (‘Ventilation System’) et trouve son apothéose sous la forme d’un ‘super airflow’ au moment où vous aurez ouvert la tirette centrale qui découvre un empiècement totalement ventilé. Difficile de faire mieux dans ce contexte.
Tous ces éléments combinés – du chaud au froid et vice-versa – suffisent amplement à faire de la Valparaiso V3 Drystar une veste à porter partout et tout le temps. Les ambitions climatologiques d’Alpinestars n’ont d’égale que le choix du nom. Dans les Andes et autour, elle ne devrait pas faillir.
Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle peut aussi se porter ajustée. Alpinestars fait usage d’un système de taille quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, tout le monde n’est pas fait de la même façon et, dans ce but, il existe une multitude de possibilités d’adaptations individuelles. Deux boucles pour la cintrer au niveau des flancs, trois boutons-pressions sur la partie supérieure des bras, une sangle avec boucle sous les bras et un cordon au niveau de la taille pour ne citer que les principales, mais le col (fermeture flexible et collar hook) ainsi que les poignets (Velcro) sont réglables également. L’objectif étant que les mots ‘pas bien’ ne soient jamais de circonstance.
Le matériel de protection est présent sous forme de protections d’épaules et de coudes Alpinestars. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE. Les protections de torse et dorsale, nous pensons à la protection de torse Nucléon KR-Ci et la protection dorsale Nucléon KR-Ci2 (niveau 2- homologuée) ou Nucléon KR-Celli (niveau 1- homologuée) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants au niveau du torse, des bras et du dos sont discrets mais clairement présents et veillent à améliorer votre visibilité dans des conditions moins favorables.
La Valparaiso V3 Drystar est une veste avec laquelle vous ferez encore des découvertes au bout de cinq mois. Autrement dit, cette veste joue dans la cour des grands et les grands ne déçoivent jamais.
La combiner avec le pantalon Valparaiso V3 Drystar semble l’option logique.
Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements.
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