HJC RPHA-90 Tanisk Mat Noir - Orange - Gris

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Description

En tant que successeur du Max Evo, le RPHA-90 de HJC est ce que HJC a de meilleur à offrir en matière de casque. Il a été conçu tout particulièrement pour les touristes ayant une préférence pour un casque léger quand ils prennent la route, celui-ci propose toutes les fonctionnalités que vous êtes en droit d’exiger d’un leader de ce segment.

Trois coques de casque différentes sont disponibles pour diverses tailles de casque. Cela signifie que vous aurez toujours un casque léger et compact pour un poids n’excédant pas 1500 grammes. Ce qui n’est guère pesant. La coque de ce casque RPHA-90 de HJC a été conçue selon la méthode P.I.M.. Cette méthode Premium Integrated Matrix donne pour résultat un casque robuste composé, entre autres, de fibre de verre et de carbone. Plus de confort et une meilleure absorption des chocs font partie des principes de base, ainsi qu’une légèreté insoupçonnée.

La mentonnière s’ouvre au moyen d’un bouton pression central -rouge- situé à l’avant. Ce dernier est suffisamment large pour que vous puissiez le manipuler avec les gants. Défait, il relève la mentonnière totalement et se bloque relativement bien. Un mouvement sec vers le bas referme le casque intégralement. Pour info : il n’est pas possible de garder la mentonnière à moitié ouverte (ou à moitié fermée).

Un casque d’un tel calibre offre une très bonne circulation de l’air, saine, quand la visière et la mentonnière sont fermées. La ventilation au niveau du menton s’ouvre et se ferme facilement au moyen d’une glissière, tout comme la ventilation au niveau supérieur offre suffisamment de courant d’air tandis que l’évacuation se fait par l’arrière.

Une visière claire – traitée d’origine anti-brouillard et avec filtre UV- offre une très bonne visibilité et peut être refermée à l’avant au niveau central. Ceci demande d’effectuer une pression sur un bouton pour ouvrir à nouveau le casque. RapidFire™ 3 Shield Replacement System est le nom donné par HJC à ce système qui permet de remplacer rapidement la visière sans l’aide d’outils.

La visière solaire intégrée, anti-rayures, recouvre la totalité jusqu’à la partie supérieure de la mentonnière et se manipule simplement au moyen d’une glissière située à gauche sur la partie inférieure.
L’intérieur du casque a également fait l’objet de la plus grande attention. Le terme ‘multicool’ utilisé pour cette matière antibactérienne à séchage rapide offre un réel confort. Il va de soi que les projoues et autres éléments sont amovibles et lavables. Ceux qui portent des lunettes seront séduits par le design, l’intérieur a été conçu pour plus d’ergonomie et pour réduire les effets du bruit. Résultat : un bon casque de tourisme polyvalent que vous aurez plaisir à porter très longtemps.

Ce casque est équipé d’une douce jugulaire, réglable en longueur, au moyen du système ‘Full Metal Micro Buckle System’, c’est-à-dire une fermeture micrométrique en acier trempé, qui en fait une fermeture extrêmement solide et robuste. La finition de la bordure de nuque est travaillée de façon à réduire les risques de cou-du-lapin, la ventilation au niveau du menton referme le tout soigneusement.

Tout a été prévu pour monter une visière anti-buée et, comme il convient dans cette catégorie de casques, celle-ci s’y trouve d’origine.
Pour entretenir ce casque, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour extérieur de casque S100 ainsi que le nettoyant pour visière. Pour nettoyer l’intérieur sans devoir l’enlever, vous pouvez utiliser le nettoyant pour intérieur S100. Les nouvelles visières font l’objet d’un traitement déperlant. Cette caractéristique perd ses effets au bout d’un certain temps. Pour la rétablir, vous utiliserez le spray anti-pluie Rain-X.

Les autocollants réfléchissants, obligatoires en France, sont fournis d’origine.

Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

En savoir plus

Spécification technique

Extérieur
Type de coque carbone
Jugulaire micrométrique
Couleur noir mat - orange - gris
Type de peinture mat
Visière
Ecran anti-buée équipée de HJC Skipfog
Interieur
Style de doublure Multicool®
Passage pour lunettes oui
Emplacement des écouteurs dans le casque oui
Accessoires
Cache nez oui
Bavette oui
Housse de protection oui
Kit autocollant rétroréfléchissant non
Caractèristiques
Nombre de taille de calottes 3
Double écran solaire oui
Intérieur démontable et lavable oui
Approuvé pour utilisation sur la voie publique oui, ECE-R 22/05
Poids en grammes 1500

Service client

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Stock magasin

Taille ItemId Drongen Willebroek Nivelles Brugge Zaventem Tournai Herk-de-Stad Alleur
XS ZS135-1851-138-XS
S ZS135-1851-138-S
M ZS135-1851-138-M
L ZS135-1851-138-L
XL ZS135-1851-138-XL
2XL ZS135-1851-138-2XL

Dernière mise à jour le lundi 16 juillet 2018 à 19:24

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Jugulaire micrométrique micrométrique micrométrique
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Type de peinture mat brillant mat
Visière
Ecran anti-buée équipée de lentille anti-buée Schuberth équipée de lentille anti-buée Schuberth équipée de Pinlock Max Vision
Interieur
Style de doublure mix de Coolmax et Thermocool Coolmax ultra douce et confortable
Passage pour lunettes oui oui oui
Emplacement des écouteurs dans le casque oui oui oui
Accessoires
Cache nez non non non
Bavette oui oui oui
 
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