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Gonflage pneus et accessoires

Par essence, les deux petits ronds de caoutchouc qui se trouvent sur les jantes avant et arrière sont destinés à maintenir les CV disponibles et les nombreux kilos de métal et d’acier à leur place. Certes, les moyens d’aide électroniques, l’expérience, les aptitudes et le contrôle de votre poignet droit sont d’une grande aide, mais là encore, la seule liaison que vous ayez avec la route reste une double bande de caoutchouc, à peine plus épaisse qu’un poing.


Il est donc essentiel que la pression des pneus soit correcte. Non seulement pour votre propre sécurité, mais aussi pour éviter une usure prématurée de vos pneus. Rouler avec des pneus bien gonflés mène donc directement à la pompe.

 

La bonne pression de pneus

Il est logique que tout le monde n’ait pas chez soi un compresseur industriel ou une pompe à air prête à l’emploi. Habiter à proximité d’une station d’essence –là où on en trouve généralement- n’est pas indispensable non plus. De nos jours, il existe suffisamment d’appareils efficaces et à prix démocratiques que vous pouvez ranger dans une armoire ou même emporter avec vous.


Ainsi vous serez toujours certain que vos pneus seront gonflés correctement, ce qui vous évitera des moments de stress inutiles.


Attention : Vous trouverez la pression de pneus correcte dans le mode d’emploi de votre moto et (très souvent) sur le pont arrière ou sur le pneu lui-même. On parle toujours de pression ‘à froid’. Quand un pneu roule, l’air s’échauffe. En d’autres mots, réglez la pression avant la balade. Vérifiez la pression environ toutes les deux semaines.

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