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NGK bougie Iridium IX

Reduction temporaire
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cylindrée:
modèle:
version:
info:
Ecartement des électrodes: 0,9 mm
Prix indicatif: € 25,87
Remise (15%): € 3,88

Prix actuel:

€ 21,99

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Les bougies d’allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial.

Ce métal précieux est l’un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien  à l’érosion électrique créée par l’étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d’une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».

Par ailleurs, l’utilisation de l’Iridium permet de réduire la taille l’électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.

Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L’isolant en céramique muni de la technologie ‘escalier’ génère un arc électrique autour de l’électrode qui  nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d’allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d’allumage.

Attention: Des bougies sont toujours vendues par pièce.

Pour savoir quelle taille de clé à bougie il vous faut, il vous suffit de regarder la première lettre du modèle de votre bougie NGK:

 


Moteur de recherche pour bougies de NGK
KTM BETA / BETAMOTOR BRUDELI HUSABERG

KTM

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Duke 2011- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

200 Duke 2011- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

375 EXC 375 Racing EXC 2009- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

400 EXC 400 EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

390 FE 390 FE 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

400 XC-W 400 XC-W 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 EXC 450 R EXC 2007- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 EXC 450 Six Days EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

530 EXC 530 R EXC 2007- Ecartement des électrodes: 0,7 mm

530 EXC 530 Six Days EXC 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 FE 450 FE 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 FX 450 FX 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 XC-W 450 Six Days XC-W 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

530 XC-W 530 Six Days XC-W 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

570 FE 570 FE 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

570 FS 570 FS 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

654 690 LC4 Supermoto / Prestige 2007- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

690 Duke 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

690 Duke R 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

690 Enduro R 2008- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

780 EXC 780 EXC 2007-2011 Ecartement des électrodes: 0,9 mm

690 SM - Ecartement des électrodes: 0,9 mm

660 SMC 2007- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

690 SMC 690 SMC 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

990 LC8 990 Super Duke R LC8 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

BETA / BETAMOTOR

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
400 RR 400 4 Stroke RR 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 RR 450 4 Stroke RR 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

500 RR 500 4 Stroke RR 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

520 RR 520 4 Stroke RR 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

BRUDELI

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
690 Leanster 654L -2009 Ecartement des électrodes: 0,9 mm

HUSABERG

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
390 FE 390 FE 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

450 FE 450 FE 2009- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

565 FE 565 FE 2009- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

565 FS 565 FS 2010- Ecartement des électrodes: 0,9 mm

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Dernière mise à jour 26/07/2017 à 3:29
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