Een racemotorhelm met een certificaat dat de meeste niet halen
De Scorpion EXO-Race Air is een integraalmotorhelm voor sportief en competitief gebruik. Hij is ook een van de eerste motorhelmen ter wereld met een FIM FRHPhe-02-homologatie, de meest recente en veeleisende veiligheidsnorm voor het motorcircuit. Wie op zoek is naar een motorhelm die zowel op de weg als op het circuit toegelaten is, zit hier goed. Wie alleen op het circuit rijdt, zeker ook.
Lite Force Carbon Matrix, drie schalen, 1650 gram
De motorhelmschaal van de EXO-Race Air is opgebouwd uit Scorpions Lite Force Carbon Matrix: 12K 'chopped carbon' versterkt met zeven verschillende lagen vezels. Dit is overduidelijk geen standaardcarbon maar een complexere opbouw, gericht op maximale schokabsorptie bij hoge snelheid. Drie motorhelmschaalgroottes zorgen voor een compacte pasvorm en zijn netjes verdeeld over het volledige maatbereik.
Het gewicht van de Scorpion EXO-Race Air bedraagt 1650 gram. Voor een race-carbonmotorhelm is dat aan de hoge kant, maar de extra lagenopbouw is noodzakelijk om de FIM-02-normen te halen. Die norm stelt hogere eisen dan de voorganger, met bijkomende impacttests en criteria voor schedelbelasting. Dat gewicht is dus geen compromis, maar een gevolg van die beschermingscriteria.
Ventilatie
De ventilatie is op race-gebruik afgestemd. Luchtinlaten aan de voorkant voeren verse lucht door de EPS-kanalen en vier uitlaatopeningen aan de achterkant voeren de warme lucht af. Het systeem werkt samen met de aerodynamisch afgestelde schaalvorm om stabiliteit en luchtstroom op hoge snelheid te combineren.
Vizier
- Het transparante vizier is krasbestendig en wordt geleverd met een Pinlock 120XLT MaxVision-lens, standaard in de doos.
- Een getint vizier is eveneens inbegrepen als wisselscherm.
- Er is geen intern zonnevizier. Voor een race-integraalmotorhelm is dat logisch: een ingebouwd zonnescherm voegt gewicht en complexiteit toe die in dit segment niet thuishoren.
- Het vizier maakt gebruik van Scorpions Ellip-Tec scharniersysteem met centrale vergrendeling.
Sluiting
De EXO-Race Air sluit met een dubbele D-ring. Het is de enige toegelaten sluiting voor motorhelmen in competitiegebruik, en hier dus de evidente keuze.
Binnenwerk en comfort
Het KwikFit 3D-binnenwerk is uitneembaar en wasbaar. Het AirFit-systeem laat toe de wangkussens individueel op te pompen via een klein pompje in het kinstuk. Zo stel je de pasvorm van de motorhelm zelf in, ook als je een buff of balaclava draagt. Een uitsparing voor brildragers is aanwezig. Neuskapje en windgordijn kin zijn meegeleverd.
Certificering
De Scorpion EXO-Race Air is gehomologeerd volgens ECE 22/06 en FIM FRHPhe-02. Die laatste certificering is de nieuwste FIM-norm voor circuitcompetities, strenger dan de vorige generatie en vanaf 2026 verplicht in veel FIM-kampioenschappen. Dit is een van de eerste motorhelmen op de markt met die dubbele kwalificatie.
De mening van onze RAD-specialist
De EXO-Race Air is Scorpions premium motorracehelm. De FIM-02-homologatie vertaalt zich zowat in aantoonbare prestaties en dit is een van de weinige motorhelmen die aan die norm voldoet. Daar valt niets op af te dingen. Dat het gewicht daarvoor iets hoger uitvalt dan bij vergelijkbare carbon motorhelmen, is een afweging die Scorpion bewust gemaakt heeft.
Wie maximale bescherming combineert met trackgeldigheid en een nog altijd scherpe prijs voor dit niveau, vindt hier een serieuze kandidaat.
Reflecterende stickers en onderhoud
In sommige landen (zoals Frankrijk) is het verplicht om je motorhelm te voorzien van reflecterende stickers. De Scorpion EXO-Race Air wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.
Onderhoudstips:
- Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helminterieur.
- De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger.
Veiligheid boven alles!
Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
