Racegenen voor circuit en openbare weg
De S-R7 Solid is een integraalmotorhelm die Alpinestars ontwikkelde voor twee werelden: de circuitdag en de sportieve rit op de openbare weg. De vorm komt uit de windtunnel, met een geïntegreerde spoiler en zijvinnen die de motorhelm stabiel houden wanneer je op hoge snelheid achter je kuip duikt. Onder die gestroomlijnde buitenkant zit een helmschaal van composiet met carbon en aramide. Zo krijg je technologie uit de racerij in een integraalmotorhelm die je ook op een gewone zondagsrit opzet.
Voor sportrijders die ook het circuit opzoeken
De S-R7 Solid richt zich op motorrijders met een sportmotor of een sportieve naked bike, die zowel snelle ritten op de openbare weg maken als af en toe een circuitdag rijden. Ook voor sportieve toerritten is hij geschikt, dankzij de uitgebreide ventilatie en het verstelbare binnenwerk. Het grote gezichtsveld, 220 graden in de breedte en 57 graden in de hoogte, helpt je om in de bocht ver vooruit te kijken, ook in een voorovergebogen rijhouding.
Composiet met carbon en aramide, drie helmschalen, 1390 gram
Alpinestars bouwt de helmschaal op uit glasvezel, versterkt met carbon en aramide. Die lagen worden vooraf met epoxyhars geïmpregneerd, wat een sterke en relatief lichte helmschaal oplevert.
Met drie verschillende helmschaalgroottes over de hele maatreeks blijft de integraalmotorhelm bij elke maat in verhouding tot je hoofd. In maat M weegt hij 1390 gram.
Wat er onder de helmschaal zit
Binnenin zit een schokabsorberende EPS-laag van zeven delen in zes dichtheden, afgestemd op elke helmmaat. Een gladde coating op die EPS-laag moet bij een schuine impact de draaibeweging van je hoofd beperken. Ter hoogte van de sleutelbeenderen zitten PLASMA-inzetstukken, die de klap opvangen wanneer de onderrand van de integraalmotorhelm bij een schuiver tegen je schouder drukt.
Vizier
- Het vizier heeft optische klasse 1 en een krasbestendige behandeling aan beide kanten.
- Het vizier loopt in dikte op van 1,6 mm aan de zijkanten tot 2,6 mm in het midden.
- Een Pinlock 120XLT MaxVision zit standaard bij de levering.
- Een vergrendeling met een metalen haak houdt het vizier dicht, ook bij een val.
- Je wisselt het vizier zonder gereedschap, en een mechanisme aan de zijkanten drukt het vizier rondom tegen de rubberen rand.
- Een ingebouwd zonnevizier is er niet. Een getint vizier is apart verkrijgbaar.
- Het vizier is voorbereid op tear-offs voor gebruik op het circuit.
Ventilatie: tien openingen
De S-R7 Solid telt zes luchtinlaten en vier uitlaten. Drie luchtinlaten zitten in de kinbescherming en sturen lucht langs de binnenkant van het vizier, wat aandampen tegengaat. De centrale kininlaat sluit je met een afneembaar rubberen dopje. Boven open je met een schuifje drie luchtkanalen rond je hoofd. Twee uitlaten in de kinbescherming en twee in de spoiler achteraan voeren warme, vochtige lucht af.
Binnenwerk en comfort
Met het A-Head-systeem stel je de hoogte, de diepte en de hoek van de integraalmotorhelm op je hoofd bij. Zo zit hij in je rijhouding precies goed. De volledige binnenbekleding is uitneembaar, wasbaar en antibacterieel behandeld. In de wangkussens zitten groeven voor een bril en een kanaal voor een drinkslangetje. Een neuskapje en een windgordijn onder de kin maken deel uit van het pakket, net als een beschermhoes.
Communicatie en connectiviteit
De S-R7 Solid is voorbereid op een helmspecifiek communicatiesysteem. Dat systeem past netjes in het binnenwerk, zonder de pasvorm of de aerodynamica te verstoren.
Sluiting
De S-R7 Solid sluit met een dubbele D-sluiting. Dat is de klassieke, betrouwbare sluiting die je ook op het circuit (verplicht) terugvindt. Ze vraagt even wat gewenning als je al een leven lang micrometrisch sluit, maar zit eens vastgemaakt zeer stevig.
De wangkussens zijn voorzien van een noodverwijderingssysteem, waarmee hulpverleners de integraalmotorhelm na een ongeval veiliger van je hoofd halen.
Certificering
De S-R7 Solid is gekeurd volgens ECE 22.06, de Europese norm voor motorhelmen. Volgens Alpinestars presteert de integraalmotorhelm bij de test op draaibewegingen 80 procent beter dan wat ECE 22.06 vereist.
De mening van onze RAD-specialist
De S-R7 Solid brengt technologie die je vroeger alleen in de duurste racehelmen vond naar een veel toegankelijkere prijsklasse. Een composiethelm met carbon en aramide, drie helmschalen, een verstelbaar binnenwerk, een Pinlock in de doos en PLASMA-inzetstukken voor je sleutelbeenderen: dat zie je in dit segment niet vaak samen.
Is dat niet van het goede te veel? Goede bescherming van je hoofd is nooit ‘te veel’. Natuurlijk is de keuze voor een integraalmotorhelm bewust géén keuze voor een systeemhelm, en wie op zoek is naar een geïntegreerd zonnevizier moet ook verder kijken. Niet toevallig gaan beide ten koste van de strakheid, het geluid, de compactheid en het gewicht. Voor de sportieve motorrijder die zowel op de weg als op de occasionele circuitdag één motorhelm wil, is dit een van de sterkste keuzes in deze prijsklasse.
Reflecterende stickers en onderhoud
In sommige landen (zoals Frankrijk) is het verplicht om je motorhelm te voorzien van reflecterende stickers. De S-R7 Solid wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.
Onderhoudstips:
- Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helminterieur.
- De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger.
Veiligheid boven alles!
Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
