HELD eVest 2 In&motion

Het type airbag bepaalt hoe je het systeem draagt én welke delen van je lichaam beschermd worden bij een val of ongeluk.

• Gilet: Zonder mouwen, beschermt romp en rug en biedt maximale bewegingsvrijheid. Draagbaar over of onder je jas.
• Jas: Met korte mouwen, beschermt romp, rug én schouders – extra dekking zonder dat je een volledig pak nodig hebt.
• Pak: Eén-delig, beschermt romp, rug, heupen en ribben voor maximale veiligheid.
• Rugzak: Airbag in rugzakvorm, beschermt rug en bovenlichaam – praktisch en veilig voor toerritten of stadsgebruik.

Het geslacht geeft aan voor wie de airbag ontworpen is. Dit heeft een directe invloed op de pasvorm en snit van het model. Zo sluit het harnas goed aan op het lichaam en kan de airbag optimaal bescherming bieden bij een ongeval.

• Heren: Ontworpen voor de mannelijke lichaamsbouw, met bredere schouders en een rechte pasvorm, zodat de airbag goed op zijn plaats blijft bij een impact.
• Dames: Afgestemd op de vrouwelijke lichaamsvorm, met een slankere taille en meer ruimte bij borst en heupen, zodat de airbag effectief beschermt zonder te knellen.
• Unisex: Universele pasvorm geschikt voor zowel mannen als vrouwen, met een neutrale snit die goed functioneert voor de meeste lichaamsvormen.

Airbagsystemen bestaan al geruime tijd en technologie blijft zich voortdurend ontwikkelen. Tegenwoordig is het bij sommige airbagsystemen mogelijk om de software aan te passen, waardoor één systeem voor meerdere toepassingen kan worden ingezet.

• Straat: Algoritmes afgestemd op dagelijkse ritten en woon‑werkverkeer. De airbag detecteert typische valpatronen bij lage en gemiddelde snelheden en biedt betrouwbare bescherming zonder onnodig te activeren.
• Circuit: Geoptimaliseerd voor hoge snelheden en sportief rijden. Snelle, nauwkeurige sensoren en algoritmes zorgen dat de airbag bij harde impact of extreme lean-hoeken direct reageert.
• Off-road: Ontworpen voor enduro en avontuur off-road. De activering gebruikt robuuste, flexibele algoritmes die bewegingen over ruw terrein onderscheiden van echte valpartijen, zodat de airbag alleen bij echte risico’s afgaat.

De draagwijze van een airbag geeft aan hoe het systeem wordt gedragen ten opzichte van je kleding. Dit beïnvloedt comfort, pasvorm en effectiviteit van de bescherming.

• Boven: De airbag wordt over je motorjas of kleding gedragen. Dit maakt het gemakkelijk aan- en uit te trekken en is geschikt voor gebruik bij verschillende outfits. De airbag blijft goed op zijn plaats en kan snel geactiveerd worden. Er hoeft geen rekening gehouden te worden met de maat van de jas.
• Onder: De airbag draag je onder je motorjas of kleding. Dit zorgt voor een strakkere pasvorm en optimale aansluiting op het lichaam, waardoor de bescherming bij een val nog effectiever is. Wel moet er rekening gehouden worden met voldoende ruimte, zodat de airbag zich volledig kan ontplooien. Hiervoor worden vaak stretchzones of extra ruimte in het ontwerp gebruikt. Vuistregel: ongeveer 4 cm extra speling rondom borst, rug en schouders garandeert een veilige en correcte werking.

Het al dan niet aanwezig zijn van zakken bepaalt of je kleine spullen kunt meenemen in of op de airbag. Dit kan praktisch zijn voor sleutels, portemonnee of telefoon tijdens het rijden.

• Ja: De airbag heeft geïntegreerde zakken waarmee je veilig kleine voorwerpen kunt meenemen zonder dat ze hinderlijk zijn tijdens het rijden.
• Nee: Er zijn geen zakken aanwezig; de focus ligt volledig op de bescherming en compacte pasvorm van de airbag.

De sluiting bepaalt hoe de airbag op het lichaam wordt bevestigd en zorgt dat hij tijdens het rijden veilig en stevig op zijn plek blijft. Verschillende systemen bieden elk hun eigen voordelen.

• Rits: De meest gebruikte sluiting; snel en eenvoudig te sluiten en zorgt voor een strakke, betrouwbare pasvorm.
• Gesp / gespbanden: Extra stevig en duurzaam, ideaal voor intensief gebruik of sportieve ritten.
• Klittenband (optioneel): Wordt soms gebruikt in combinatie met ritsen of gespen om de pasvorm verder aan te passen en losse delen van de kleding vast te zetten.

De rugprotector geeft aan of de airbag extra bescherming voor de rug biedt. Dit kan geïntegreerd zijn, optioneel verkrijgbaar of helemaal niet aanwezig.

• Ja: De airbag bevat een geïntegreerde rugprotector voor extra bescherming van de wervelkolom, beschikbaar in level 1 of level 2 afhankelijk van de mate van bescherming.
• Nee: Er is geen rugprotector aanwezig; de focus ligt volledig op de rompbescherming van de airbag.
• Optioneel: Een rugprotector kan optioneel worden toegevoegd en biedt in combinatie met de airbag extra bescherming.

De staartbeenprotector geeft aan of de airbag extra bescherming biedt voor het stuitje. Dit kan helpen bij valpartijen waarbij het achterste van het lichaam impact krijgt.

• Ja: De airbag bevat een staartbeenprotector die het stuitje extra beschermt bij een val.
• Nee: Er is geen specifieke staartbeenbescherming aanwezig; de airbag richt zich alleen op romp en rug.

De borstprotector geeft aan of de airbag extra bescherming biedt voor de borstkas. Dit kan helpen bij valpartijen waarbij de voorzijde van het lichaam impact krijgt.

• Ja: De airbag bevat een geïntegreerde borstprotector voor extra bescherming van borst en ribben.
• Nee: Er is geen borstprotector aanwezig; de focus ligt alleen op romp en rug.
• Optioneel: Een borstprotector kan optioneel worden toegevoegd en biedt in combinatie met de airbag extra bescherming.

De activatietijd van een airbag, uitgedrukt in milliseconden, bepaalt hoe snel de airbag bij een val volledig opblaast.

Geeft aan of en hoe de airbag na een keer afgaan weer gebruiksklaar gemaakt kan worden. Sommige systemen kan je zelf veilig opnieuw klaarmaken, terwijl andere moeten worden nagekeken door een erkend servicecenter.

• Ja, zelf te doen: Je kan de airbag in alle veiligheid zelf opnieuw klaarmaken met de meegeleverde kit of volgens de instructies.
• Ja, via servicecenter: De airbag moet worden binnengebracht bij een erkend servicecenter om hem veilig en correct opnieuw gebruiksklaar te maken, zodat veiligheid en garantie behouden blijven.

Deze specificatie geeft aan hoe vaak de airbag bescherming biedt bij een ongeval voordat onderhoud nodig is, zoals het vervangen van de gaspatronen. Bij modellen met meerdere patronen ben je meerdere keren achter elkaar beschermd, zonder dat tussentijds ingrijpen of vervanging nodig is.

Het activatie-systeem bepaalt hoe de airbag bij een val wordt geactiveerd. Er zijn twee hoofdtypen, elk met hun eigen voordelen.

• Elektronisch: De airbag wordt geactiveerd door sensoren en een algoritme dat valbewegingen detecteert. Dit systeem reageert snel en kan valpatronen onderscheiden, zodat onnodige activaties zoveel mogelijk worden voorkomen.
• Mechanisch: De airbag wordt geactiveerd via een kabel of trekmechanisme dat aan de motorfiets is bevestigd. Het systeem is betrouwbaar, eenvoudig in gebruik en werkt onafhankelijk van batterijen of elektronica.

Het aantal sensoren in een airbag bepaalt hoe nauwkeurig het systeem een val kan detecteren. Meer sensoren bieden doorgaans een betere herkenning van verschillende valpatronen, waardoor de airbag effectiever kan activeren en onnodige uitlokkingen worden verminderd. Mechanische airbagsystemen hebben geen sensoren, maar zijn daardoor niet minder veilig. Ze activeren via een betrouwbaar kabel- of trekmechanisme dat onafhankelijk van elektronica werkt.

De technologie van een airbag verwijst naar de merknaam van de gebruikte technologie, oftewel het systeem dat de airbag activeert en bescherming biedt. Elke technologie heeft zijn eigen sensoren, algoritmes en activeringsmechanismen voor optimale veiligheid.

• Helite Mechanical: Mechanisch systeem dat via een betrouwbaar kabelmechanisme de airbag activeert bij een val.
• Helite Electronic: Elektronisch systeem met sensoren en algoritmes die valpatronen detecteren en de airbag efficiënt activeren.
• In&motion: Leverancier van hoogtechnologische algoritmes voor uiteenlopende airbagsystemen, zoals motor, step, ski, paardrijden, offroad, cross, straat en circuit.
• Tech-Air (Alpinestars): Geavanceerd elektronisch systeem met oorsprong in de motorsport en topsport. Ontwikkeld voor professionals en aangepast aan de behoeften van de dagelijkse motorrijder, met snelle detectie en optimale bescherming van romp en rug.

Het abonnement geeft aan of het gebruik van de airbag afhankelijk is van een actief service- of softwareprogramma om de bescherming te kunnen activeren.

Het buitenmateriaal van een airbag bepaalt de duurzaamheid, slijtvastheid en het comfort van het systeem.

De voering van een airbag beïnvloedt het draagcomfort en de pasvorm.

Reflectie geeft aan of de airbag extra zichtbaarheid biedt in het donker of bij slecht weer. Dit kan de veiligheid van de rijder vergroten door beter zichtbaar te zijn voor andere weggebruikers. Dit is alleen van nut wanneer de airbag boven de motorjas gedragen kan worden.