IPX4
Een 100% waterdichte en in alle omstandigheden betrouwbare topkoffer of zijkoffer bestaat eigenlijk niet. En nu dat duidelijk is, leggen we graag uit waarom een zij- of topkoffer fantastisch resultaten kan voorleggen als het over waterdichtheid gaat.
De IPX4-rating of IXP4-kwalificatie betekent ‘beschermd tegen spatwater en/of druppels’. GIVI zelf spreekt van een waterbestendigheid die gelijk is aan een stevige regenbui.
Elke IPX-rating (IPX0 is een zeef, IPX8 een duikbootje) is het gevolg van een test en daarbij wordt rekening gehouden met het debiet, de invalshoek en de kracht van het water, de tijd van blootstelling en het resultaat-met-tolerantie na afloop. Een hogedrukspuit of een waternevel, het maakt wel degelijk verschil. Een natte snelwegdag is niet hetzelfde als een paar druppels net voor je de garage induikt of het doorkruisen van een rivier ergen in Zuid-Amerika.
Men test de rating in dit geval met een speciale machine die regen simuleert met een debiet van 20 liter/min, de normatieve voorwaarde om van verticale en laterale regen te spreken. De test onderzoekt de behuizing en controleert of deze beschermt tegen waternevel uit alle richtingen. De maximale tolerantie waarbinnen een GIVI-geval als conform de verordening kan worden beschouwd, is 10 cc.
Dat betekent: minder dan 10cc water in de koffer na een stormachtige dag blijft oké voor wat betreft de IPX4-rating. Het betekent niet dat de inhoud van de koffer zeker droog blijft. Vandaar ook het bestaansrecht van waterdichte binnentassen en dergelijke.
Waterdichte zij- en topkoffers
Specifiek wat zij- en topkoffers betreft: ze bestaan niet uit één ononderbroken geheel en ze gaan open en dicht, dus per definitie zijn ze zelden of nooit 100% waterdicht. Een zij-of topkoffer is een harde bescherming. Het is geen steriele, cleane, waterdichte of gesealde opbergruimte.
Elke zij- of topkoffer wordt gewassen, gebruikt, bevestigt en gemanipuleerd. Er zit een slot in, scharnieren, rivetten of nog iets anders om de zaak bij elkaar te houden. Al die dingen vormen een potentiële ingang voor die regendruppel die op zoek is naar een droog plekje.
Wil dat zeggen dat je elke keer een half ondergelopen motorkoffer moet verwachten? Nee. Integendeel. De meeste top- en zijkoffers doen het zelfs in slechte omstandigheden heel goed. Ze vervullen hun functie – harde bescherming bieden – én ze houden de inhoud vaak ook nog droog.
Maar, parkeer die uitstekende topkoffer onder een boom waar net op de minst goede plek druppels naar beneden komen, en je hebt pech. Net zoals de hellingshoek van je geparkeerde motorfiets in die ene situatie een perfecte waterval van de topkoffer in de zijkoffer creëert.
Water breekt dijken. Het verandert de natuur en het doet schepen zinken. Het heeft de Grand Canyon en de Gorges du Verdon gemaakt. Een gezonde realiteitszin en voldoende nederigheid helpen om blij te worden van de zo goed als droge inhoud van je zij- en topkoffer na een natte rit.