ARS

De ARS-schakel is een sluitschakel waarmee je motorfietskettingen die open worden geleverd, kan sluiten.

De sluitschakels van het type ARS zijn steeds voorzien van een clip en vereisen een bepaalde drukkracht om ze aan elkaar te zetten. Eerst moet je het zijplaatje over de pennen drukken. Vervolgens kan de clip met behulp van een tang op zijn plaats worden geschoven.

De kop van de pennen moeten daarna worden platgedrukt, zodat het zijplaatje zeker niet meer weg kan. Het gebruik van een riveteertoestel is aangewezen

 

Bij de montage van de ARS-sluitschakel is het essentieel om grondig de assen, de bussen en de O- of X-ringen van de ketting te smeren. Het kleine pakje meegeleverd vet is speciaal daarvoor aanwezig en zal stijve schakels, vroegtijdige slijtage of zelfs een kettingbreuk helpen voorkomen.

Na een grondige smering kan de sluitschakel worden gesloten met het zijplaatje. Om de dichtingen niet te verpletteren, maak je gebruik van gepast gereedschap en meet je met een schuifmaat de afstand tussen de buitenste platen van de andere schakels en deze van de sluitschakel. Druk geleidelijk het zijplaatje aan tot op de uiteindelijke positie (zie schets):

Buitenste platen niet hecht genoeg leiden tot:

  • afdruipen van smeer
  • slijtage
  • uitrekken van de schakel
  • kettingbreuk

CORRECTE MONTAGE

Buitenste platen te hecht leiden tot:

  • een niet flexibele schakel
  • oververhitting
  • vastlopen van de ketting
  • kettingbreuk

Wanneer het zijplaatje op de correcte plaats zit, controleer je eerst of de sluitschakel volledig vrij draait en niet te vast of te los is aangedrukt. Dan pas kan de clip met behulp van bijvoorbeeld een tang op zijn plaats worden geschoven. Daarna mag je de schakel vastklinken.

Bij de montage dient de clip steeds met de gesloten kop in de rijrichting gemonteerd te worden.

                                 <<<<< rijrichting

Maak gebruik van geschikte werktuigen, in functie van de meegeleverde sluitschakel. Onze kettingen worden geleverd met sluitschakels, geselecteerd op basis van de toepassing en de kracht van de motorfiets.