Het geslacht geeft aan voor wie de airbag ontworpen is. Dit heeft een directe invloed op de pasvorm en snit van het model. Zo sluit het harnas goed aan op het lichaam en kan de airbag optimaal bescherming bieden bij een ongeval.

• Heren: Ontworpen voor de mannelijke lichaamsbouw, met bredere schouders en een rechte pasvorm, zodat de airbag goed op zijn plaats blijft bij een impact.
• Dames: Afgestemd op de vrouwelijke lichaamsvorm, met een slankere taille en meer ruimte bij borst en heupen, zodat de airbag effectief beschermt zonder te knellen.
• Unisex: Universele pasvorm geschikt voor zowel mannen als vrouwen, met een neutrale snit die goed functioneert voor de meeste lichaamsvormen.

Het type airbag bepaalt hoe je het systeem draagt én welke delen van je lichaam beschermd worden bij een val of ongeluk.

• Gilet: Zonder mouwen, beschermt romp en rug en biedt maximale bewegingsvrijheid. Draagbaar over of onder je jas.
• Jas: Met korte mouwen, beschermt romp, rug én schouders – extra dekking zonder dat je een volledig pak nodig hebt.
• Pak: Eén-delig, beschermt romp, rug, heupen en ribben voor maximale veiligheid.
• Rugzak: Airbag in rugzakvorm, beschermt rug en bovenlichaam – praktisch en veilig voor toerritten of stadsgebruik.

Airbagsystemen bestaan al geruime tijd en technologie blijft zich voortdurend ontwikkelen. Tegenwoordig is het bij sommige airbagsystemen mogelijk om de software aan te passen, waardoor één systeem voor meerdere toepassingen kan worden ingezet.

• Straat: Algoritmes afgestemd op dagelijkse ritten en woon‑werkverkeer. De airbag detecteert typische valpatronen bij lage en gemiddelde snelheden en biedt betrouwbare bescherming zonder onnodig te activeren.
• Circuit: Geoptimaliseerd voor hoge snelheden en sportief rijden. Snelle, nauwkeurige sensoren en algoritmes zorgen dat de airbag bij harde impact of extreme lean-hoeken direct reageert.
• Off-road: Ontworpen voor enduro en avontuur off-road. De activering gebruikt robuuste, flexibele algoritmes die bewegingen over ruw terrein onderscheiden van echte valpartijen, zodat de airbag alleen bij echte risico’s afgaat.

De draagwijze van een airbag geeft aan hoe het systeem wordt gedragen ten opzichte van je kleding. Dit beïnvloedt comfort, pasvorm en effectiviteit van de bescherming.

• Boven: De airbag wordt over je motorjas of kleding gedragen. Dit maakt het gemakkelijk aan- en uit te trekken en is geschikt voor gebruik bij verschillende outfits. De airbag blijft goed op zijn plaats en kan snel geactiveerd worden. Er hoeft geen rekening gehouden te worden met de maat van de jas.
• Onder: De airbag draag je onder je motorjas of kleding. Dit zorgt voor een strakkere pasvorm en optimale aansluiting op het lichaam, waardoor de bescherming bij een val nog effectiever is. Wel moet er rekening gehouden worden met voldoende ruimte, zodat de airbag zich volledig kan ontplooien. Hiervoor worden vaak stretchzones of extra ruimte in het ontwerp gebruikt. Vuistregel: ongeveer 4 cm extra speling rondom borst, rug en schouders garandeert een veilige en correcte werking.

De rugprotector geeft aan of de airbag extra bescherming voor de rug biedt. Dit kan geïntegreerd zijn, optioneel verkrijgbaar of helemaal niet aanwezig.

• Ja: De airbag bevat een geïntegreerde rugprotector voor extra bescherming van de wervelkolom, beschikbaar in level 1 of level 2 afhankelijk van de mate van bescherming.
• Nee: Er is geen rugprotector aanwezig; de focus ligt volledig op de rompbescherming van de airbag.
• Optioneel: Een rugprotector kan optioneel worden toegevoegd en biedt in combinatie met de airbag extra bescherming.

Het activatie-systeem bepaalt hoe de airbag bij een val wordt geactiveerd. Er zijn twee hoofdtypen, elk met hun eigen voordelen.

• Elektronisch: De airbag wordt geactiveerd door sensoren en een algoritme dat valbewegingen detecteert. Dit systeem reageert snel en kan valpatronen onderscheiden, zodat onnodige activaties zoveel mogelijk worden voorkomen.
• Mechanisch: De airbag wordt geactiveerd via een kabel of trekmechanisme dat aan de motorfiets is bevestigd. Het systeem is betrouwbaar, eenvoudig in gebruik en werkt onafhankelijk van batterijen of elektronica.