REV’IT! is actief in de MotoGP en linkt dit tweedelige motorpak daaraan, zonder daarom exact dezelfde kenmerken te willen integreren. Dit 2-piece motorpak is een eyecatcher op straat, voor de sportieve motorrijder die net iets meer comfort wenst dan in een volbloed motorracepak (zoals het Apex one-piece) het geval zou zijn
Leder is altijd ‘weapon of choice’ als we in de buurt van het circuit komen en dichter dan de REV’IT Apex kan je eigenlijk amper belanden. Monaco performance rundsleder maakt dus het grootste stuk van het racepak uit. Slijt- en scheurvast zoals het hoort te zijn. En in dit geval op de borst, benen en rug geperforeerd, voor een goede luchtcirculatie. Die luchtcirculatie, daar valt nog meer over te vertellen. Let met name op de schouderstukken, net naast de kraag, die uit ‘PWR fuse airmesh’ bestaan en vooral als afvoerkanalen voor warme lucht optreden. Ook de specifieke circulatiepanelen op de mouwen passen in deze strategie. Dat idee en concept loopt verder tot op de hump, waardoor de bovenzijde van de Apex een soort schouweffect krijgt. Die hump dubbelt overigens als waterdrager. Je kan er probleemloos een waterzak of camelbag in kwijt en het slangetje vindt vlot een weg naar buiten. REV’IT! maakt dit Apex 2-piece racepak dus toch ook nog altijd een beetje voor maximaal prestatievermogen en hoe langer je het punt kan uitstellen waarop vermoeidheid de bovenhand neemt, hoe beter.
Tot hier is dit tweedelige Apex-racepak een doorslag van het eendelige motorpak met dezelfde naam. Alleen: dit is praktischer. Net iets minder rigide, en net een tikkeltje minder voorgevormd als voor het circuit nodig is. Je wilt vlotter en met meer comfort kunnen bewegen hierin. En dat lukt. De Apex blijft natuurlijk een tweedelig rundslederen harnas. Een cocon die als een tweede huid fungeert. REV’IT voorzag op de juiste plaatsen PWR | Shell-stretchmateriaal, wat je bewegingsvrijheid en vooral draag- en zitcomfort oplevert. Armen, kruis en benen, als een soort andreaskruis loopt het in X-vorm over en door het racepak heen. Stukken accordeonstof boven de ellebogen en de knieën werken al die zaken extra in de hand.
De externe, harde schouderprotectie is TPU en de extra laag schuim ter hoogte van je staartbeen, het zijn net zoals alle aanwezige protectoren uitstekende en zeer beschermende elementen. Niet om 300 per uur mee te rijden maar in (meer dan) gemiddeld straatgebruik ruim voldoende om het veilig en aangenaam te houden. De sliders die bij het motorpak meegeleverd worden, vervang je in een oogwenk door de ook al aanwezige lederen patches, waardoor je de pure race- of street-uitstraling zelf kan bepalen.
Behalve de uitwendige, al dan niet opvallende bescherming, kan je vanzelfsprekend ook beroep doen op een pak onderhuids veiligheidsmateriaal. SEESMART® CE-level 1- protectoren op de heupen zijn standaard, net zoals de BETAC® CE-level 1- protectoren op knieën, schouders en ellebogen. Alle drie zijn ze in hoogte verstelbaar. Voor wie dat nog niet volstaat: deze Apex voorzien van een optionele SEESOFT® CE-rugprotector of SEESOFT® Air CE-rugprotector is perfect mogelijk, en het motorpak kan ook een SEESOFT® CE-level 1 borstprotector bevatten.
Vlotte, platte ritsen op de kuiten – twee stuks naast elkaar voor een quasi perfecte vorm – en de mouwuiteinden zorgen dat dit pak je als gegoten zit. De kraag wordt met neopreen afgewerkt. Het zijn details, maar geen onbelangrijke. Alleen wie zich goed voelt, rijdt sneller.
Over een racepak-voor-straatgebruik zoals dit Apex 2-piece kan je blijven vertellen. Design en visuele stijl kwamen nog niet eens aan bod maar ook daarover denkt REV’IT! zeer bewust na. Er gaat een gevoel van snelheid schuil in het lijnenspel, al is dat hier net iets minder agressief dan bij het one-piece, dat effectief voor nog snellere bedoelingen ontworpen is.
Samengevat en meteen ook breder van toepassing op REV’IT! als producent van racepakken: visueel sterk, optimale bescherming en draagcomfort, met een zin voor detail die ronduit indrukwekkend te noemen is. Wereldklasse.
