De promotiefoto’s van de HJC C80 zijn niet toevallig op een Africa Twin genomen. Deze systeemhelm-met-crossallures-en-veel-adventure-aan-boord is van een aantal markten thuis en laat zich niet beperken. Of voor één gat vangen.
Je rijdt met de HJC C80 – zoals met een Africa Twin trouwens – even goed door de stukken als je ermee naar je werk pendelt. ‘Dual Sport’ aan een scherpe prijs, met andere woorden.
Het is en blijft wel een systeemhelm, dus zoeken we allereerst de centraal geplaatste knop onderaan. Handschoen-vriendelijk te bedienen, heet dat, en makkelijk te vinden ook, dus wat dat betreft geen verrassingen. De rode knop zit onderaan omdat centraal vooraan het kinstuk gedomineerd wordt door de uit de kluiten gewassen kinventilatie. Adventure, dus dat hoort zo. Samen met de ruime topventilatie maakt die deel uit van een ‘advanced channeling ventilation system’ en dat bezorgt je in ieder geval een helder hoofd en klare gedachten onderweg. Iets waar het interieur – zie verderop – een extra bijdrage aan levert.
Een licht hoofd, daarvoor is het evenwel eerst kijken naar de polycarbonaat-helmschaal. Die is typisch HJC en bewees/bewijst ruimschoots zijn kunnen doorheen een groot stuk van hun gamma. Er komt voldoende CAD-technologie aan te pas om alles licht en goed-passend te houden in elke helmmaat. Een compacte helm dus, maar door de zonneklep en de adventure-opbouw heb je vanzelfsprekend niet het gevoel dat je deze systeemhelm even in je broekzak steekt.
Het transparante, uv-bestendige, krasvrije vizier is er eentje met een brede blik op de wereld. De schuiver die het ingebouwde zonnevizier bedient, zit achter je linkeroor. Net ver genoeg van het scharnierend vizier, het openklappend kinstuk en de daar ook al op gemonteerde zonneklep. ’t Lijkt er druk als je de opsomming leest maar dat valt in de praktijk zeer goed mee. ’t Zit vooral goed in elkaar en er zijn verschillende opstellingen mogelijk want je kan de zonneklep ook (tijdelijk) verwijderen. Een Pinlock®-lens is niet meegeleverd maar de plaatsing ervan is wel voorzien.
De binnenkant van de C80 bevat een verwijderbaar, wasbaar, verkoelend interieur. Geurtjes en zweet krijgen dankzij de antibacteriële zilver-ionenbehandeling geen kans. De C80 is ontwikkeld om zuurstof te geven aan de motorrijder en je kan en mag ermee ‘aan de slag’, laat dat duidelijk zijn. Een brildrager wordt blij van de uitsparingen die HJC in het interieur voorziet.
De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort.
De C80 is voorbereid om vlot een ‘Smart HJC’ Bluetooth-intercomsysteem in te passen.
In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C80 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
