De Corsa R leunt heel dicht aan bij de Pista GP R-motorhelmen die Rossi en co dragen, en vertaalt die naar een prijskaartje dat haalbaar is. Het lijstje kenmerken en eigenschappen is nochtans zo goed als eindeloos gebleven.
Voor alle duidelijkheid: de Pista GP R, maar dus absoluut ook deze Corsa R, zijn tophelmen. Hoe je het ook draait of keert, wat je vereisten ook zijn. Een motorhelm is op heel veel terreinen een zeer persoonlijke keuze waar je evenwel ook een aantal objectieve, meetbare kenmerken mag (en zelfs moet) aan verbinden. En dan zit je met de Corsa R wel heel erg goed.
Carbon en glasvezel, dat zijn de lichte maar sterke materialen die AGV in de helmschaal steekt. Voeg daar ook nog een vleugje Aramide aan toe en het ‘collarbone safe profile’ en je weet dat er alleen al in de buitenste helmschaal een pak knowhow zit. Maar liefst vier verschillende formaten van helmschaal bevatten alle mogelijke helmmaten, dus de focus ligt op ‘compact en licht’. Meer dan 1400 gram zal je niet op de weegschaal krijgen. De helmschaal is er eentje die overduidelijk weleens een windtunnel langs binnen mocht bekijken, met als meest opvallende (of net niet?) resultaat de transparante spoiler.
Speciaal daaraan is het feit dat de spoiler ‘loslaat’ bij een crash, om de ronde – en dus veilige – helmvorm maximaal effect te laten hebben.
De voorzijde van deze integraalhelm bevat maar liefst vijf ventilatieopeningen, stuk voor stuk te openen en te sluiten. Om de dubbele kinventilatie te openen gebruik je het hendeltje langs de binnenkant van het kinstuk. Je vindt het onderaan, vooraan, daar waar de windafdichting kin een kleine opening laat om je vinger doorheen te schuiven. Heerlijk als je plots ontdekt hoe ingenieus iets in elkaar gestoken werd. ‘Het hoofd koel houden’ was zelden zo eenvoudig. Achteraan verlaat de wind de motorhelm via twee uitlaten.
Interne kanalen leiden de inkomende (rij)wind onder andere ook langs het transparante vizier, dat op die manier zo dampvrij mogelijk blijft. Dat vizier – 190° horizontaal en 85° verticaal – heeft een gezichtsveld waar weinig andere motorhelmen bij in de buurt komen. Anti-kras, 5 mm dik, Pinlock®-voorbereid, met gepatenteerd Quick Release System en Micro-opening waarbij je vooraan een klein gleufje kan garanderen, er is aan heel veel gedacht. De 100% Max Vision Pinlock®-lens wordt meegeleverd, net zoals een tear-off-pakket. Het gepatenteerde Visor Lock systeem (VLS) vermindert het risico op een accidentele opening bij een ongeval.
Gereedschap heb je niet nodig om het vizier los te maken, terwijl het (metalen) mechanisme zowat de perfecte aansluiting van vizier op helmschaal creëert.
Binnenin valt ook nog heel wat te ontdekken. Eyecatcher daar is de omkeerbare ‘crown pad’, het stukje bovenaan het hoofd. Met een warme en een koele zijde – en natuurlijk de mogelijkheid om vlot te wisselen – creëer je naargelang de omstandigheden de beste situatie. Antibacterieel, met een focus op huidcomfort, wasbaar, verwijderbaar, zweetabsorberend … alle ‘normale’ (we zijn veel gewoon!) eigenschappen van een topinterieur tekenen present.
De nekrand – met een focus op waterwerendheid – en het speciale systeem om de wangkussens snel en veilig te verwijderen in nood, zijn speciale AGV-eigenschappen die voor de zoveelste gepatenteerde functie in de lijst zorgen. En dan zijn we eigenlijk waar we begonnen: de objectieve, meetbare kenmerken, die bij de Costa R een heel erg indrukwekkend geheel vormen.
Sluiten gebeurt – of wat dacht je? – door middel van een verstelbare, zachte, goed afgewerkte dubbel-D.
Tophelm!
Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
