Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit motorschoeisel volgt de maattabel van mijn gewone schoenen. Maat 44 is maat 44. Je mag ervan uitgaan dat de maattabel behoorlijk traditioneel is.
Een paar Rufus-schoenen is waterdicht en robuust, maar blijft verrassend flexibel en lichter dan de stevige rubberen zool op het eerste zicht laat vermoeden. Canvas is het basisingrediënt, al verbergt die vooral heel wat veiligheidsfuncties.
Een volwaardige, enkelhoge motorschoen dus. Eentje waarmee je bovendien nog best een eind kan stappen nadat je de motor aan de kant zette. De onderzijde van de Rufus vertoont veel rubber, te beginnen met de olieresistente zool, die uitloopt in een al even olieresistente zoom over de hele onderzijde. Concreet: zelfs in drie centimeter olie blijven je voeten brandschoon. Op de top mag het zelfs nog wat meer zijn.
De rest is vooral zwart canvas. Waterdicht dus, met ademende eigenschappen die verhinderen dat je ze ’s avonds aan de achterdeur moet plaatsen. In- en uitstappen gebeurt eigenlijk door middel van de rits aan de buitenzijde. De veters kan je vanzelfsprekend ook perfect gebruiken, al mag je er dus voor opteren om die standaard te laten zoals ze zijn.
De Rufus is CE-gecertificeerd als persoonlijk beschermingsmateriaal. Er is sprake van een voorgevormde schaal die stabiliteit biedt, maar vooral de versterkte hiel en teen maken van de Rufus echt een motorschoen. Schakelversteviging is er niet, al kan je de vraag stellen of dat in dit geval echt een gemis is.
Het geheel is met elkaar verbonden door scheurvaste naden en boezemt vertrouwen in.
Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.
We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.
