De naam geeft het al weg: gesinterd metaal, aangevuld met een kleine hoeveelheid bindmiddel, is het hoofdbestanddeel van dit type remblokken. Sinteren is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk, bij hoge temperatuur. Een solide massa , die de remblok vormt, is het uiteindelijke resultaat. Gemixte metalen zijn uitermate geschikt voor bredere toepassingen en straatgebruik. Blokken waaraan carbon werd toegevoegd – bestand tegen extreme temperaturen – leveren betere resultaten in high-performance-omstandigheden zoals die het circuit voorkomen. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken aangewezen. Zelfs in modderige en zanderige omstandigheden blijft een lange levensduur bij de SI-blokken een zekerheid. Motocrossers, endurorijders of liefhebbers van quads hoeven niet verder te zoeken: SI remblokken (Sinter Offroad) is wat je nodig hebt. Deze specifieke remblokken worden zijn bevestigd op een bronskleurige stalen draagplaat.
Een set remblokken bevat altijd voldoende exemplaren voor één remklauw. We geven steeds aan of de set voor het voor- of achterwiel geschikt is én hoeveel sets per wiel nodig zijn.
