Momentsleutels voor de moto

Bouten worden soms te hard of net niet hard genoeg aangedraaid. Het evenwicht op de tast bepalen is een delicaat gegeven en in bepaalde gevallen zelfs absoluut niet aangewezen. Denk maar aan een loskomend achterwiel, om meteen zowat het slechtst denkbare te noemen.

De meeste werkplaatshandboeken vermelden hoe hard een bout aangedraaid moet worden. Dat getal wordt uitgedrukt in Newtonmeter (Nm). 10 Newton komt overeen met 1kg. Dus wanneer iets met 20 Nm aangedraaid moet worden wil dat zeggen dat je met een kracht van 2 kg aan een sleutel van een meter lengte moet trekken om de bout vast te zetten.

Het gebruik van een momentsleutel, i.s.m. het juiste koppel, voorkomt drie mogelijke problemen:

  1. Loskomen van bouten of moeren als je ze niet vast genoeg zet.
  2. Kromtrekken (of zelfs afbreken) bij het té vastzetten van onderdelen.
  3. Het kapot draaien van schroefdraad van bouten en moeren.

Het is duidelijk dat het belangrijk is om de aanhaalmomentspecificaties strikt te volgen – en een momentsleutel te gebruiken. Hoeveel speling is er? Met een speciale momentsleutel gaat het altijd goed.

Opgelet! Niet alle M8- of M10-bouten moeten met hetzelfde moment worden vastgedraaid!

Veel moeren en bouten worden met schroefborgmiddel geborgd om te voorkomen dat ze lostrillen.

Kijk wel uit met het gebruik van dit borgmiddel in een blind gat: wanneer je het op een bout aanbrengt, kan de schroefdraad worden afgedicht, waardoor de lucht in het blinde gat niet kan ontsnappen als je de bout vervolgens vastschroeft. De samengedrukte lucht in het gat kan ervoor zorgen dat de hoeveelheid Nm die u hebt toegepast verkeerd wordt aangegeven (bijvoorbeeld 20 Nm terwijl het moment in werkelijkheid lager ligt).

Daarom raden wij je aan om lijm onder in het blinde gat aan brengen en niet op de bout zelf. Uiteraard moet je wel controleren of de bout goed contact maakt met de lijm.

Lees meer

Ben je tevreden met het aanbod Momentsleutels?

Ja Neen
Producten sorteren