Doe het zelf: Remvloeistof vervangen bij je motorfiets
Waarom moet je remvloeistof vervangen?
Remvloeistof is gemaakt om hoge temperaturen aan te kunnen tijdens het remmen. Remvloeistof is hygroscopisch en trekt water aan uit de lucht, maar te veel water in je remleidingen verlaagt het kookpunt. Naarmate remvloeistof veroudert, verlaagt de druk in je remleidingen, wat resulteert in verminderde remprestaties.
In extreme gevallen kan de remvloeistof te vroeg het kookpunt bereiken en vallen je remmen volledig weg. Dit fenomeen noemen we 'vapour lock', waarbij dampbelletjes in de remleidingen ervoor zorgen dat de druk niet goed doorgegeven kan worden van je remhendel naar je remblokken. Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen om elke twee jaar je remvloeistof te vervangen.
Water in je remleidingen kan ook voor problemen zorgen, vooral als je stalen remleidingen hebt. Het kan leiden tot roestvorming, afzetting en versnelde slijtage.
Waar moet je op letten bij het vervangen van je remvloeistof?
Remvloeistof is corrosief, dat wil zeggen dat het lak kan aantasten. Dek je motorfiets af om het risico op vlekken te verminderen. Hou een emmer water en een natte doek bij de hand om druppels onmiddellijk weg te vegen. Was onmiddellijk je handen als je in aanraking komt met remvloeistof.
Welke remvloeistof heb ik nodig?
Op het deksel van het remvloeistofreservoir van je motor staat vermeld welke de juiste remvloeistof is voor je motor. Dit kun je ook terugvinden in het werkplaatshandboek van je motor. Je kunt ook je motorfiets opzoeken in de Eurol product zoeker en daar het juiste type remvloeistof terugvinden.
Wat is het verschil tussen DOT 3, DOT 4, en DOT 5?
Het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) legde de specificaties voor remvloeistoffen vast. Elk type heeft hun eigen kenmerken en gebruik. DOT 3, DOT 4 en DOT 5.1 zijn op glycolbasis, deze vloeistof kan niet samendrukken. DOT 5 is op siliconenbasis, deze vloeistof kan een beetje samendrukken. De algemene regel is dat DOT 4 en DOT 5.1 hogere kookpunten hebben dan DOT 3. Het is belangrijk om DOT 5.1 (op glycolbasis) niet te verwarren met DOT 5, dit mag niet gemengd worden met andere DOT-vloeistoffen.
Wat is het verschil tussen het droog kookpunt en het nat kookpunt van remvloeistof?
Op de verpakking van remvloeistof kun je het droog kookpunt en het nat kookpunt aflezen. Het droog kookpunt is het kookpunt van de remvloeistof wanneer deze nieuw en ongebruikt is. Het nat kookpunt is het kookpunt van de remvloeistof als die al even in gebruik is en water heeft geabsorbeerd. Het verschil in kookpunt kan 100°C zijn.
Wat heb je nodig om je remvloeistof te vervangen?
- Nieuwe remvloeistof, geschikt voor je motorfiets
- Remmenreiniger
- Schroevendraaier om het remvloeistof reservoir te openen
- Ringsleutel die past op de ontluchtingsnippel van je remklauw
- Doorzichtige slang of een remontluchter
- Opvangbakje voor de oude remvloeistof
- Doeken om je motorfiets af te dekken
- Natte doek en een emmer water
Remvloeistof vervangen
Zorg dat de remvloeistof kan doorlopen
Plaats een doekje rond het remvloeistofreservoir op je stuur om te voorkomen dat er remvloeistof op je motorfiets terechtkomt. Je kunt ook een inkeping maken in een bestaande doek om deze over het reservoir te trekken. Maak vervolgens het deksel van het reservoir los en verwijder het rubberen membraan dat erin zit. Zo kan de remvloeistof ongehinderd doorstromen.
Op de remklauw zit de ontluchtingsnippel. Plaats eerst de ringsleutel op de ontluchtingsnippel voordat je de doorzichtige slang op de nippel aansluit. Begeleid het andere uiteinde van de slang eerst omhoog en daarna terug omlaag tot in het opvangbakje voor de oude remvloeistof. Op deze manier zie je de remvloeistof beter stromen en zijn luchtbellen zichtbaar.
Bouw druk op om de remvloeistof door te spoelen
Knijp je rem in tot je weerstand voelt en draai de ontluchtingsnippel open door de sleutel tegen de klok in te draaien. Je zult aan de remhendel voelen dat de druk wegvalt. De remvloeistof zal via de nippel in de doorzichtige slang lopen. Draai de nippel dicht voor je de remhendel loslaat. Als je de remhendel loslaat voordat de nippel dicht is, kan de remvloeistof terug worden getrokken, wat kan resulteren in het binnenlaten van lucht.
Deze handeling herhaal je tot de oude remvloeistof volledig door de leidingen is. Bij zware vervuiling kun je het verschil tussen de oude en nieuwe remvloeistof goed zien in de doorzichtige slang. Nieuwe remvloeistof is helder van kleur, terwijl vervuilde remvloeistof donkerder en bruin van kleur is.
Telkens wanneer je de oude remolie door de leidingen duwt, zal het remvloeistofniveau dalen in het reservoir. Vul de remvloeistof op tijd aan, om te voorkomen dat er lucht in het systeem komt. Heb je twee remklauwen aan je voorwiel, dan herhaal je bovenstaande handelingen voor de tweede remklauw.
Alternatieve manieren om remvloeistof te vervangen
Handpomp: Je kunt gebruikmaken van een handpomp om de remvloeistof uit de remklauw te zuigen. Herhaal dit voor elke remklauw of gebruik een pompje waar de leiding afgetakt is zodat het geschikt is voor twee klauwen tegelijk.
Spuit met remvloeistof: Je kunt ook de remleiding volledig losmaken van de remklauw om alle remvloeistof uit het systeem te laten lopen. Wanneer je de leiding terug aansluit, kun je met behulp van een spuit de remleidingen via de nippel op de remklauw van onder naar boven vullen. Op deze manier duw je de luchtbellen direct naar boven.
Maak schoon, vul aan en sluit af
Reinig de ontluchtingsnippel grondig met remmenreiniger om te voorkomen dat er nog resten van remvloeistof achterblijven. Vul het reservoir bij tot het maximum streepje, reinig het deksel en het rubberen membraan voordat je ze terugplaatst en vastmaakt. Knijp je remhendel enkele keren in totdat je voelt dat de juiste druk weer aanwezig is.
Het is mogelijk dat er nog fijne luchtbelletjes in je leidingen zitten na het vervangen van de remvloeistof. Wat je in dit geval kunt doen is de remhendel licht inknijpen en de motor een nacht laten staan. Je kunt de hendel tijdelijk vastmaken in die positie met wat isolatietape of een kabelbinder. De druk die je creëert, drukt de luchtbelletjes samen, waardoor ze kleiner worden en sneller naar boven kunnen ontsnappen.
Oude remvloeistof moet worden afgevoerd als chemisch afval. Breng dit naar je lokale recyclagepunt om ervoor te zorgen dat dit correct wordt verwerkt.
Denk goed na voor je begint
Begin niet aan deze taak als je niet overtuigd bent van je eigen vaardigheden. Hoewel dit een eenvoudige taak is, is het altijd verstandig om professionele hulp in te schakelen als je ergens aan twijfelt, vooral omdat het om je remmen gaat.
Gerelateerde links:
Lees verder
Mogelijks interesseren volgende blogs jou ook
Doe het zelf: De remblokken van je motorfiets vervangen
Het tijdig vervangen van de remblokken op je motorfiets is belangrijk en gemakkelijker dan je denkt. De remblokken zelf vervangen is een simpele manier om geld uit te sparen en RAD toont je hoe gemakkelijk het is.
Doe het zelf: motorolie verversen bij je motorfiets
Goed onderhoud van je motorblok is essentieel om optimale prestaties en een lange levensduur van je motorblok te garanderen. We geven je tips hoe makkelijk het is om dit zelf te doen.
Volledig onderhoud van de motorketting in 8 stappen
Regelmatig onderhoud aan de ketting van je motorfiets is essentieel om soepel en veilig te kunnen rijden. Hier vind je een stap-voor-stap handleiding voor het onderhouden van je motorketting.
