Koppeling

De koppeling is de verbinding tussen de verbrandingsmotor en de versnellingsbak. De voornaamste functie van de koppeling is het wegrijden vanuit stilstand en tijdens het schakelen, de belasting van de versnellingsbak afhalen. De werking van de koppeling is gebaseerd op het fysische principe van wrijving. Dit wil ook zeggen dat koppelingen onderhevig zijn aan slijtage. Hoe meer we dus van hen vragen, hoe sneller ze aan vervanging toe zijn. 

Er bestaan in grote lijnen 2 soorten koppelingen: een natte en een droge koppeling

Natte koppeling:

Bijna alle moderne motorfietsen zijn met een natte platenkoppeling uitgerust. Deze worden door een drukplaat en verschillende veren tegen elkaar aangedrukt. Wanneer ze samengedrukt zijn, zijn de motor en de versnellingsbak met elkaar verbonden. Van zodra de koppelingshendel ingetrokken wordt, valt de druk van de veren weg en komen de platen los te staan van elkaar. De grootte, het aantal en de oppervlakte van de platen zijn nauwkeurig op het vermogen van de motorfiets afgestemd. Via onze productzoeker kan je gemakkelijk navigeren naar de geschikte koppeling voor jouw motorfiets op basis van het merk, model, aantal cc en bouwjaar. 

De voorgestelde koppelingsets bevatten het juiste aantal koppelingsplaten (ofwel frictieplaten) die je nodig hebt om de koppeling van jouw motorfiets te vervangen. Iemand die niet bang is om zijn handen vuil te maken en die over de nodige mechanische vaardigheden beschikt, kan zelf zijn koppeling vervangen. Maar we adviseren uiteraard om het werk over te laten aan een specialist als je niet over de nodige vaardigheden en ervaring beschikt. Bovendien moet steeds de richtlijnen van de fabrikant gevolgd worden. 

De stalen tussenschijven en koppelingsveren dienen apart besteld te worden. Koppelingsveren slijten en krimpen na verloop van tijd. Versleten veren leiden ertoe dat de koppeling gaat slippen. Dat is niet de bedoeling. We adviseren om de vervanging van de veren tegelijkertijd te doen met de vervanging van de koppeling, immers dit brengt weinig extra kosten met zich mee. 

De TRW versterkte koppelingsveren worden geleverd in een complete kit die voldoende veren bevat voor jouw motorfiets. De spankracht is ongeveer 10% hoger dan de originele veren waardoor een efficiënte bescherming tegen doorslippen gegarandeerd is. 

Droge koppeling: 

Speciaal voor BMW-modellen, hebben we ook droge koppelingsplaten (ofwel frictieplaten) in ons assortiment. Het grote verschil tussen een droge en een natte platenkoppeling is dat er bij de droge platenkoppeling geen oliebad aanwezig is waar de koppeling in rond draait. 

Alle koppelingsplaten van TRW Lucas worden gekenmerkt door hun lange levensduur en hun kwalitatieve en efficiënte werking. Er wordt altijd een optimale krachtoverbrenging gegarandeerd, ook bij extra zware belasting. Kortom: op TRW kan je vertrouwen!

 

Motorspecifiek: Productzoeker voor TRW koppelingen
» Selecteer merk:
Selecteer cilinderinhoud:
Selecteer model:

Kan u uw type motor niet terugvinden in de lijst? Selecteer dan de optie « UNIVERSEEL/UNIVERSEL » in het 'Uw merk' selectieveld. U krijgt dan een overzicht te zien van onze universele producten.

De koppeling verbindt de motor met de versnellingsbak. Om weg te rijden vanuit stilstand of te schakelen is ze noodzakelijk. Een koppeling werkt op basis van wrijving, wat meteen wil zeggen dat ze onderhevig is aan slijtage.

Hoe meer je vraagt van je koppeling, hoe sneller ze aan vervanging toe is. Je kan dat probleemloos zelf. Het spreekt voor zich dat wie zich daar oncomfortabel bij voelt, best een specialist inschakelt, maar zelf sleutelen is nog altijd plezant en wie niet bang is van vuile handen, kan hieronder alvast het juiste gereedschap vinden om dit werkje tot een goed einde te brengen:

 

  • Een dopsleutel set heeft ongetwijfeld iedereen wel in zijn bezit die overweegt om zijn/haar koppeling te vervangen.
  • Om een vastzittend koppelingsdeksel zonder schade los te maken, zijn enkele tikken met een rubberen hamer meestal voldoende om deze op andere gedachten te brengen.
  • Een olieopvangbak is nodig om de weglopende olie op te vangen bij het demonteren van het koppelingsdeksel.
  • Voor de demontage van de het koppelingshuis of voor het blokkeren van het vliegwiel, is het vliegwielgereedschap een handig gereedschap.
  • Het verwijderen van hardnekkige pakkingrestanten, is met een pakking schraper een fluitje van een cent. 
  • Een nieuwe dichting voor het koppelingshuis kunnen we niet aanbieden, maar met vloeibare pakking is het motorblok in een handomdraai weer dicht. 
  • En tenslotte is het wassen van de handen met de Eurol handenreiniger  voor de testrit  onvermijdelijk.


Elke productpagina bevat bovendien een handleiding die je als leidraad kan gebruiken. Via onze productzoeker kan je gemakkelijk navigeren naar de geschikte koppeling voor jouw motorfiets, op basis van het merk, model, aantal cc en bouwjaar. Voor heel wat motorfietsen zijn drie afzonderlijke componenten beschikbaar: de frictieplaten, de stalen tussenschijven en de koppelingsveren.

Bij het vervangen van een versleten koppeling is het aan te bevelen deze alle drie te vervangen. Voor veel voorkomende modellen wordt er een kit aangeboden waarin al deze componenten zitten met – indien nodig – ook een nieuwe dichting van het koppelingshuis. De totaalprijs van zo'n kit is voordeliger dan de drie componenten afzonderlijk. Naast de organische compound die gebruikt wordt als frictiemateriaal op standaard koppelingsschijven, bestaan er nog intelligente samenstellingen met toevoeging van carbon (tot bijna 100% carbon) in koppelingen geschikt voor race-toepassingen.


0 Producten vergelijken