Filters (0) Alles wissen
Home > Onderhoud en wisselstukken > Motorketting & Onderhoud >

Motorketting smeermiddelen

Een motorfietsketting vergt heel wat onderhoud. Om een ketting in topconditie te houden en een lange levensduur te garanderen, dient hij regelmatig schoongemaakt en gesmeerd te worden.
Sommige motorfietsmerken bevelen een achterhaalde, ‘dikke’ olie aan (zoals een SAE90), terwijl er tegenwoordig toch veel moderne en performante oplossingen op de markt zijn.
Lees verder

  • «
  • 1
  • »

Kettingsprays komen zoals alles in verschillende soorten: de standaardversie en een droge (dry lube) kettingspray, de basisversie of een high-end-kettingspray waarmee je nog net je boterham niet kan smeren. En daarnaast bestaat er nog zoiets als kettingpasta.

Standaard kettingsprays worden samengesteld op basis van vet, terwijl de droge kettingsprays net 100% vetvrij zijn. Beide soorten hebben voor- en nadelen. De keuze hangt dus in de eerste plaats af van je eigen wensen en de manier waarop jij de motorfiets gebruikt. Rijd je dagelijks door weer en wind woon-werkverkeer, dan zal een standaardspray voor jou de beste optie zijn. Rijd je voornamelijk bij mooi weer, dan kun je opteren voor een droge spray. Het verschil tussen de basisspray en een high-endspray zit hem vooral in de algemene kwaliteit. Dat vertaalt zich in kortere intervallen, betere hechting en mate waarin iets bestand is tegen veeleisende omstandigheden.

Alles komt vanzelfsprekend met een prijs. Letterlijk en figuurlijk. Afhankelijk van specifieke noden kan je op zoek naar wat voor jou best werkt.

Onderstaande tabel geeft de voor- en nadelen van elke variant weer. We merken graag op dat kettingpasta op veel terreinen aansluit bij een basis- en standaard kettingspray, met als grootste troef dat je de pasta makkelijker kan aanbrengen. De borstel op de tube laat toe gerichter te werken en na afloop is alleen je ketting gevet, iets wat bij een standaard spray weleens durft tegenvallen. Daarnaast is de verpakking kleiner – logisch, want er landt veel minder naast de ketting – waardoor een kettingpasta onderweg handiger is.
Oké, de echte reden is dat er geen drijfgas nodig is bij een pasta, maar dat het een pak netter werken is, klopt ook.

Info Basis kettingspray Standaard kettingspray Droge kettingspray High end kettingspray Kettingpasta
kleur wit wit transparant wit wit
smering bij normale belasting ✔✔ ✔✔✔ ✔✔
smering bij extreme belasting ✔✔✔
smeerinterval 400 à 600 km 800 à 1000 km 400 à 600 km 700 à 900 km 400 à 600 km
houdt vuil vast ✔✔ ✔✔
veroorzaakt vetspatten ✔✔ ✔✔
kruipvermogen ✔✔ ✔✔ ✔✔ ✔✔
corrosiebescherming ✔✔ ✔✔ ✔✔ ✔✔
✔ bevredigend ✔✔ goed ✔✔✔ uitstekend

Tips
Een motorfietsketting smeren doe je het best wanneer de ketting warm is, na een ritje dus, omdat de kettingspray dan beter hecht.

Smeer je ketting altijd aan de binnenkant van de schakels. Kettingspray op de zijkant van je ketting aanbrengen heeft weinig nut, omdat op die manier de schakels niet gesmeerd worden. Bovendien drijven centrifugale krachten het kettingvet naar buiten. Smeer je langs de binnenkant, dan blijft het vet langer op de ketting.

Dat de meeste motorrijders kettingonderhoud een vervelend klusje vinden, hoeft niet te verwonderen. De spuitnevel belandt vaak meer náást dan óp de ketting met als gevolg dat ook de achterband, de velgen en de achterbrug op kettingspray worden getrakteerd. Dat zorgt er niet alleen voor dat er smurrie aan de motor blijft kleven, het is bovendien gevaarlijk om met kettingspray op de banden en remmen de weg op te gaan. De S100 Kettingspray Spatbescherming (Sauber Sepp) is een handig hulpmiddel dat voorkomt dat er kettingspray op je velg, achterbrug en frame terechtkomt tijdens het aanbrengen van de kettingspray.

Ben je tevreden met het aanbod Ketting smeermiddelen?
Ja Neen

Filter

Sorteer

9 Resultaten

Producten sorteren
Geselecteerde moto

Wijzigen

Voor deze productgroep hebben we het model van je motor nodig
Selecteer uw moto