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Lubrifiants de chaîne

Une chaîne de moto se doit d’être entretenue. Pour lui garder une bonne condition et lui garantir une longue durée de vie, elle doit régulièrement faire l’objet d’un nettoyage et d’un graissage.
Il existe deux sortes de spray pour chaîne : le spray standard et le spray sec (dry lube).

 

Les sprays standards sont conçus à base de graisse, tandis que les sprays secs sont totalement dépourvus de graisse. Chacun a ses avantages et ses inconvénients. Votre choix dépendra de ce que vous recherchez et de l’usage que vous faîtes de votre moto. Si vous faîtes chaque jour le trajet maison-boulot, par tous les temps, le spray standard sera pour vous la meilleure option. Si vous roulez seulement par beau temps, le spray sec fera l’affaire.


Standard

Sec

+ Convient pour toutes les chaînes + Convient pour toutes les chaînes
+ Offre le meilleure lubrification + Pas d'adhérence de la saleté
+ Résiste à l’eau + Ne provoque pas des éclaboussures
+ Convient par tous les temps + Transparent (idéal pour les chaînes colorées)
+ Intervalles plus longs: 800 à 1000 km
- Effet d'adhérence de la saleté - Ne résiste pas à l'eau, s'élimine par temps de pluie
- Provoque des éclaboussures sur la moto  - A utiliser, de préférence, par temps sec
- de couleur blanche - Intervalles plus courts: de 400 à 600 km

 

Astuces

  • Graisser la chaîne de votre moto n’est pas une partie de plaisir, et cela n’a rien d’amusant de chipoter avec un carton pour éviter que la graisse de chaîne ne se dépose sur votre pneu arrière, le pont arrière ou la jante. La pulvérisation fait que le produit se dépose plus à côté que sur la chaîne, et donc, le moteur se retrouve sous une matière collante… ou le pneu ; d’où le danger de reprendre la route après avoir utilisé un spray. L’accessoire anti éclaboussures S100 (Sauber Sepp) est un accessoire super pratique qui évite les éclaboussures sur vos jantes, pont arrière, cadre,…
  • Lubrifier une chaîne de moto se fait de préférence sur une chaîne chaude, après une balade, pour favoriser l’adhérence du spray
  • Pulvériser toujours sur la face intérieure des maillons de la chaîne. Pulvériser sur les faces latérales a peu de sens car les maillons ne sont pas lubrifiés. De plus, la force centrifuge projette le lubrifiant vers l’extérieur. Si vous lubrifiez l’intérieur des maillons, le lubrifiant restera plus longtemps.

 

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