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Casque intégral pour la moto

Ceci est le casque standard, équipé d’une visière et d’une mentonnière fixe. Fait d’une seule pièce, il offre le plus haut niveau de sécurité et de protection. Il plaît surtout à un public sportif, même si le casque intégral semble plus populaire auprès des pilotes.

Ce genre de casque -fermé- est dans l’ensemble le plus silencieux, ce qui est certes appréciable pendant les longues randonnées.

Choix de casques

Le prix et l’allure sont les deux critères qui détermineront votre choix. L’un et l’autre sont très personnels mais nous allons parcourir une série d’autres critères avant de faire votre achat.

Type de calotte externe : le carbone et la fibre de verre sont légers et ont une meilleure absorption, le polycarbonate est moins onéreux mais plus lourd. Les fabricants ne cessent d’innover et la tendance globale semble être aux casques de plus en plus petits et légers.

Anti-buée : avoir la tête dans le brouillard, c’est une chose, de la buée dans votre casque, c’est autre chose mais c’est tout aussi dérangeant. Dans des circonstances humides, l’intérieur de votre visière a tendance à s’embuer. Et pourtant, vous ne pouvez pas vous arrêter de respirer. La meilleure solution réside dans les lentilles Pinlock. Les couches anti-buée exigent un entretien plus régulier à l’aide de ce produit.

Visières solaires internes : Un élément supplémentaire dans votre casque est aussi synonyme de poids supplémentaire à supporter, mais une visière interne a pour avantage de ne pas devoir s’arrêter pour faire l’une ou l’autre adaptation. Qui se sent souvent gêné par le soleil devrait jeter un coup d’œil ici : il existe de nombreuses lunettes solaires de qualité, spécifiquement conçues.

La fermeture : La tradition veut que les casques intégraux (sportifs) soient pourvus d’une fermeture Boucle double-D. L’option la plus sûre, nous l’admettons : enfiler vos gants avant de fermer le casque n’est guère simple. Les fermetures micrométriques sont un peu plus simples à utiliser mais restent, en théorie, (à haute vitesse) le moins efficace sur l’échelle de sécurité. La Boucle double-D est obligatoire sur circuit.


Intercom : si cela fait partie des critères ou si vous avez l’intention de vous en équiper, tenez-en compte lors du choix de votre casque.

Entretien

Pour profiter longtemps de votre casque, il est important de l’entretenir. Vous pouvez lire ici comment procéder au mieux.

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