Cette sacoche de réservoir tanklock (mi-) grande est une sacoche spacieuse et polyvalente, idéale pour les escapades d’un jour ou les mini-trips. Sa forme digne d’une sacoche enduro en fait une sacoche convenant tout particulièrement aux motos dont le réservoir est très incliné. Cet Easy-T est un nouveau venu dans la gamme et ne peut être monté qu’au moyen d’un anneau tanklock. Vous trouverez ici. l’anneau tanklock adapté à votre moto.
La sangle de sécurité permet de l’attacher à la tête de fourche afin qu’elle reste bien en place quand vous roulerez. Deux pochettes latérales extérieures - pourvues de tirettes séparées et accessibles de l’extérieur- offrent de petites possibilités de rangement. Côté conducteur, vous trouverez une troisième pochette. Le large compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous avez la possibilité d’y ajouter un cadenas (à chiffres) pour refermer la sacoche de réservoir. Ce compartiment central ne dispose pas de compartiments supplémentaires à l’intérieur.
La partie supérieure comporte une pochette à fenêtre transparente qui permet d’y insérer une carte, une tablette ou un smartphone. Cette pochette est accessible de l’intérieur, ce qui implique que le smartphone ou la carte sont mieux protégés des intempéries.
L’Easy-T Enduro de Givi est fait de polyester 600D robuste et de renforts amovibles en Pvc. La poignée permet d’emporter cette sacoche sans problème lors des arrêts. La bandoulière fournie d’origine transforme la sacoche de réservoir en un sac à dos/sac d’épaule en un clin d’œil. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit.
Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm x 36 cm x 32 cm. La hauteur est réglable sur quelques centimètres grâce à une tirette. Le volume maximum de cette sacoche de réservoir est de 25 litres.
Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C’est-à-dire : une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les ‘naked’ plus courtes dotées d’un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu’il en soit : plus d’espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon.
Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L’anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d’espace et donc, de sécurité.
Cette sacoche de réservoir de taille moyenne possède un anneau de fixation avec trois possibilités de réglages. Concrètement, cela signifie que vous pouvez ramener la sacoche plus près de vous et donc créer plus d’espace devant le guidon. Quatre boulons à défaire – et à resserrer ensuite- pour créer une meilleure position sur le réservoir.
Cette sacoche de réservoir ne possède pas de passage pour câble mais le fait d’utiliser des appareils électriques à moto demande une alimentation électrique optionnelle, sous forme du XS111. Le modèle livré vous permet de le faire vous-même (grâce à la pièce de montage). Un couteau bien aiguisé ou une bonne paire de ciseaux et ce kit XS111 feront l’affaire pour équiper n’importe quelle sacoche de réservoir à l’heure du digital.
