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TRW Plaquettes de frein métal fritté SRM

Reduction temporaire
marque:
cylindrée:
modèle:
version:
info:
Roue avant et arrière
Prix indicatif: € 30,46
Remise (20%): € 6,09

Prix actuel:

€ 24,36

21% TVAC
Livraison gratuite à partir de € 15 en Belgique!
2 pièces en stock chez RAD
- Commandé avant ajourd'hui 10:30 expedié avant ajourd'hui 16:00
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Ces plaquettes de freins SRM ont été conçues spécifiquement pour les gros scooters. Ces plaquettes n’exigent pas de période de rodage et sont donc efficaces dès le montage. Une plus longue durée de vie, une sensation de freinage confortable et surtout, un meilleur contrôle de la force de freinage, sont les atouts de ces plaquettes. En particulier, quand vous êtes conscient que force de freinage égale efficacité. Ces plaquettes spécifiques sont fixées sur un support en acier de couleur bronze. Le nom le dit : du métal fritté, complété d’une faible quantité d’agent de liaison, est le principal composant de ce type de plaquettes de freins. Fritter, c’est compresser du métal broyé, fragmenté, généralement du cuivre, du bronze ou un mélange. Ceci se fait sous haute pression, à haute température. Ce qui donne pour résultat, une masse solide formant la plaquette de frein. Les métaux mélangés sont tout particulièrement adaptés pour des applications plus vastes et pour la voie publique. Des plaquettes auxquelles on ajoute du carbone – résistant aux températures extrêmes- procurent un meilleur résultat pour les situations de hautes performances, sur circuit par exemple. Les plaquettes de frein en métal fritté sont moins douces que les exemplaires standards organiques. Conséquence logique, plus de force dans la poignée de frein. La matière corrosive qui se libère lors du freinage demande un nettoyage régulier des jantes de la moto. En cas d’usage intensif, des plaquettes de freins frittés sont recommandées pour de hautes performances de freinage.
Un set de plaquettes de freins contient toujours suffisamment d’exemplaires pour un étrier.

Nous précisons dans tous les cas s’il s’agit d’un set pour la roue avant ou la roue arrière ainsi que la quantité de sets nécessaires par roue.

 


Spécifications
Performance 5/6
Longlife 6/6
Public road use oui


Moteur de recherche pour plaquettes de frein de TRW
CPI Derbi Gilera Malaguti MBK Peugeot Piaggio Suzuki
Yamaha

CPI

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 X - Large 02- Roue avant et arrière

200 X - Large 02- Roue avant et arrière

Derbi

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Racing GP1 07-09 Roue avant

125 Scooter GP1 06 Roue avant et arrière

125 Scooter GP1 06-07 Roue avant et arrière

250 Racing GP1 07- Roue avant

50 Race GP1 05-07 Roue avant

50 Open GPI 06-11 Roue avant

50 Nude, Racing GPR 04-10 Roue avant

Gilera

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
500 Nexus 04- Roue arrière

Malaguti

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Madison 3 08- Roue arrière

250 Madison 3 i.e. 08- Roue arrière

500 Spidermax GT 04- Roue arrière

500 Spidermax RS 09- Roue arrière

MBK

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Thunder XQ 01- Roue arrière

150 Thunder XQ 02- Roue arrière

125 Skycruiser YP 06- Roue arrière

125 Skyliner YP 01- Roue arrière

150 Skyliner R YP 01- Roue arrière

180 Skyliner YP 04- Roue arrière

Peugeot

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Active 13- Roue arrière

200 CityStar 13- Roue arrière

50 CityStar 14- Roue arrière

Piaggio

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 4 T X8 04-06 Roue arrière

200 X8 04 Roue arrière

125 X9 01-03 Roue avant et arrière - 2 kits de plaquettes nécessaires

125 X9 04- Roue arrière

180 X9 00-02 Roue avant et arrière

200 X9 03- Roue avant et arrière

250 X9 00-04 Roue avant et arrière - 2 kits de plaquettes nécessaires

400 Beverley Tourer i.e. 08-09 Roue avant et arrière

500 Beverly 02-06 Roue avant et arrière - 2 kits de plaquettes nécessaires

500 Beverly i.e., Cruiser i.e. 07- Roue avant et arrière - 2 kits de plaquettes nécessaires

500 BV 06- Roue avant et arrière

500 Evolution X9 03-06 Roue arrière

500 Evolution ABS X9 03-06 Roue arrière

500 i.e. X9 07 Roue arrière

500 SL X9 01-02 Roue avant et arrière - 2 kits de plaquettes nécessaires

Suzuki

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Burgman UH 02-06 Roue arrière

150 Burgman UH 04- Roue arrière

Yamaha

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 X-City VP 08- Roue arrière

125 Maxster XQ 01-03 Roue arrière

150 Maxster XQ 01-03 Roue arrière

125 Majesty YP 01-09 Roue arrière

125 R X-Max YP 06-09 Roue arrière

125 R X-Max YP 10- Roue arrière

150 Majesty YP 01- Roue arrière

180 R Majesty YP 03- Roue arrière

Questions et réponses
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Votre question
  • 21 octobre 2013 (lazzeroni)
    Pour un XMAX 125 ABS de Juin 2012, quelles sont les références des plaquettes arrières ? Pour l'avant, il s'agit bien des MCB677, mais à l'arrière les MCB700SRM ?
    Pour votre X-max 125 ABS, vous avez le choix entre deux qualité de plaquettes différentes les organiques MCB699 lien ou celles en métal fritté MCB699SRM lien , pour la roue avant, il s'agit bien de la bonne référence. (Nathalie)
  • 31 mars 2013 (sacchet patrick)
    Bonjour, c'est pour un piaggio x9 de 2002 Je voudrais savoir la la différence entre mcb 700 srm et les mcb 700 et les qu'elles vous me conseillez. Cordialement.
    Les MCB700 sont des plaquettes conventionnelles (organiques) et les MCB700SRM sont "sintérisées" ou métalliques. au dessus de 125cc il est conseillé de prendre les SRM car ils ont plus de mordant (Philippe)
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Dernière mise à jour 23/10/2017 à 5:22
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