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TRW Plaquettes de frein métal fritté SRM

Reduction temporaire
marque:
cylindrée:
modèle:
version:
info:
Roue arrière
Prix indicatif: € 30,46
Remise (20%): € 6,09

Prix actuel:

€ 24,36

21% TVAC
Livraison gratuite à partir de € 15 en Belgique!
2 pièces en stock chez RAD
- Commandé avant demain 10:30 expedié avant demain 16:00
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Ces plaquettes de freins SRM ont été conçues spécifiquement pour les gros scooters. Ces plaquettes n’exigent pas de période de rodage et sont donc efficaces dès le montage. Une plus longue durée de vie, une sensation de freinage confortable et surtout, un meilleur contrôle de la force de freinage, sont les atouts de ces plaquettes. En particulier, quand vous êtes conscient que force de freinage égale efficacité. Ces plaquettes spécifiques sont fixées sur un support en acier de couleur bronze. Le nom le dit : du métal fritté, complété d’une faible quantité d’agent de liaison, est le principal composant de ce type de plaquettes de freins. Fritter, c’est compresser du métal broyé, fragmenté, généralement du cuivre, du bronze ou un mélange. Ceci se fait sous haute pression, à haute température. Ce qui donne pour résultat, une masse solide formant la plaquette de frein. Les métaux mélangés sont tout particulièrement adaptés pour des applications plus vastes et pour la voie publique. Des plaquettes auxquelles on ajoute du carbone – résistant aux températures extrêmes- procurent un meilleur résultat pour les situations de hautes performances, sur circuit par exemple. Les plaquettes de frein en métal fritté sont moins douces que les exemplaires standards organiques. Conséquence logique, plus de force dans la poignée de frein. La matière corrosive qui se libère lors du freinage demande un nettoyage régulier des jantes de la moto. En cas d’usage intensif, des plaquettes de freins frittés sont recommandées pour de hautes performances de freinage.
Un set de plaquettes de freins contient toujours suffisamment d’exemplaires pour un étrier.

Nous précisons dans tous les cas s’il s’agit d’un set pour la roue avant ou la roue arrière ainsi que la quantité de sets nécessaires par roue.

 


Spécifications
Performance 5/6
Longlife 6/6
Public road use oui


Moteur de recherche pour plaquettes de frein de TRW
Aeon Daelim Italjet Keeway Kymco REX Suzuki

Aeon

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
400 Elite i ABS 12- Roue arrière

Daelim

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 SV 125 S3 10- Roue arrière

Italjet

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
150 Torpedo 08- Roue arrière

Keeway

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
100 Partner 06- Roue avant

110 Partner 06- Roue avant

125 Silverblade 10- Roue avant et arrière

125 Speed 06- Roue arrière

150 Speed 06- Roue arrière

Kymco

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
150 Agility 08- Roue arrière

125 Agility 16+ 14- Roue arrière

200 Agility 16+ 14- Roue arrière

125 Agility City 08- Roue arrière

200 Agility i 11- Roue arrière

125 Dink 97-04 Roue avant et arrière

250 Dink 00- Roue avant et arrière

125 Dink i 06- Roue avant et arrière

125 Grand Dink 01-07 Roue avant et arrière

125 Hipster 01-06 Roue avant

150 Hipster 01- Roue avant

125 K-Pipe 12- Roue avant

125 Quannon KR 07- Roue avant et arrière

125 Like 09 Roue arrière

200 Like i. 09 Roue arrière

200 Like i. 10- Roue arrière

125 Like, Like LX 10- Roue arrière

150 Movie, XL New C 97- Roue avant

125 New Dink 08- Roue avant et arrière

200 New Dink i. 08- Roue avant et arrière

250 People 03-06 Roue avant et arrière

125 Spacer 97- Roue avant et arrière

150 Spacer 97- Roue avant et arrière

125 Yager GT 07- Roue avant et arrière

200 Yager GT i 04- Roue avant et arrière

125 Zing 96- Roue avant

150 Zing 96- Roue avant

125 Zing II 96- Roue avant

REX

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 Imola 50 Race 11- Roue arrière

125 RS1000 10- Roue arrière

125 RS1100 10- Roue arrière

Suzuki

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
125 DW FL 07-09 Roue avant

125 Burgman, ABS UH 14- Roue avant

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Dernière mise à jour 23/10/2017 à 19:36
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