TRW Disque de frein MST252

Action technique  
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Description

Attention ! Les prix de vente concernent les différents disques de frein, à la pièce.

Le plus grand choix de disques de frein : standard, de compétition ou encore au tout nouveau design EC-Offroad ! Toutes les variantes se composent d'un alliage d'acier identique, d'une qualité particulièrement élevée, ces disques ont subi un traitement d'excellence avant d'être homologuées par le Ministère allemand des Transports (KBA).

 

  • Tous les disques de frein disposent d'une homologation TÜV, même les scooters.
  • Des schémas montrant les principales caractéristiques des disques sont repris pour chaque modèle de moto.
  • Les disques s'usent peu et ont une durée de vie jusqu'à 30% supérieure à certaines pièces de rechange comparables.
  • Toutes les variantes – standard, RAC, et EC-offroad – sont fabriquées dans un acier trempé extrêmement résistant à la déformation.
  • Le meulage précis des surfaces (différences d'épaisseur de 1/100 mm) évite les vibrations et améliore l'ajustement des plaquettes.
  • Des montées et descentes en température régulières permettent un point de poussée constant.
  • Les disques de frein flottants sont dotés de bagues intérieures en aluminium fraisé, anodisés de couleur titane.
  • Les disques flottants ne claquent pas car les flotteurs en acier inoxydable de qualité sont maintenus sous tension par des rondelles ondulées.
  • Un nouvel alliage spécial empêche toute corrosion excessive.
  • La technique laser permet une conception légère, aux contours affinés.
  • Chaque disque de frein peut être utilisé de manière individuelle avec les plaquettes de frein de l'assortiment TRW Lucas.
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Peugeot Trekker 50 Roue avant
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Dernière mise à jour le jeudi 26 avril 2018 à 11:28

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