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TRW plaquettes de frein métal fritté SI

Reduction temporaire
marque:
cylindrée:
modèle:
version:
info:
Roue arrière
Prix indicatif: € 32,49
Remise (20%): € 6,50

Prix actuel:

€ 25,99

21% TVAC
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Le nom le dit : du métal fritté, complété d’une faible quantité d’agent de liaison, est le principal composant de ce type de plaquettes de freins. Fritter, c’est compresser du métal broyé, fragmenté, généralement du cuivre, du bronze ou un mélange. Ceci se fait sous haute pression, à haute température. Ce qui donne pour résultat, une masse solide formant la plaquette de frein. Les métaux mélangés sont tout particulièrement adaptés pour des applications plus vastes et pour la voie publique. Des plaquettes auxquelles on ajoute du carbone – résistant aux températures extrêmes- procurent un meilleur résultat pour les situations de hautes performances, sur circuit par exemple. Les plaquettes de frein en métal fritté sont moins douces que les exemplaires standards organiques. Conséquence logique, plus de force dans la poignée de frein. La matière corrosive qui se libère lors du freinage demande un nettoyage régulier des jantes de la moto. En cas d’usage intensif, des plaquettes de freins frittés sont recommandées pour de hautes performances de freinage.
Même dans la boue ou dans le sable, les plaquettes SI ont, sans aucun doute, une durée de vie plus longue. Les conducteurs de motos de cross ou d’enduros ou encore, les amateurs de quads ne doivent plus chercher : ce dont ils ont besoin, ce sont des plaquettes de freins SI (Sinter Off-road). Ces plaquettes de freins spécifiques sont fixées sur un support en acier de couleur bronze.

Un set de plaquettes de freins contient toujours suffisamment d’exemplaires pour un étrier. Nous précisons dans tous les cas s’il s’agit d’un set pour la roue avant ou la roue arrière ainsi que la quantité de sets nécessaires par roue.

 


Spécifications
Performance 4/6
Longlife 4/6
Public road use oui


Moteur de recherche pour plaquettes de frein de TRW
Bombardier Can-Am Yamaha

Bombardier

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
250 DS 06- Roue arrière

250 DS 06- Roue avant - gauche

330 Outlander 03- Roue arrière

330 Outlander 03- Roue avant - gauche

400 Outlander 03-06 Roue arrière

400 Outlander 03-06 Roue avant - gauche

500 Quest 02- Roue arrière

500 Quest 02- Roue avant - gauche

500 Traxter 01-06 Roue arrière

500 Traxter 01-06 Roue avant - gauche

500 Traxter Max 01-06 Roue arrière

500 Traxter Max 01-06 Roue avant - gauche

650 DS 01-06 Roue arrière

650 DS 01-06 Roue avant - gauche

650 Quest 02- Roue arrière

650 Quest 02- Roue avant - gauche

650 Quest Max - Roue arrière

650 Quest Max - Roue avant - gauche

650 Traxter Max 03-05 Roue arrière

650 Traxter Max 03-05 Roue avant - gauche

800 Outlander 06- Roue arrière

800 Outlander 06- Roue avant - gauche

Can-Am

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
400 Outlander, EFI, Max 07- Roue avant et arrière - gauche

500 Outlander, Max 07- Roue avant et arrière - gauche

500 Outlander, Outlander Max 07-12 Roue avant et arrière - gauche

500 Renegade 07- Roue avant et arrière - gauche

650 X DS 07 Roue avant - gauche

650 Outlander, Max 07- Roue avant et arrière - gauche

800 Outlander Max R 07- Roue avant et arrière - gauche

800 Outlander, R, R EFI, R XT 07- Roue avant et arrière - gauche

800 Renegade 08-11 Roue avant et arrière - gauche

1000 Commander MAX 14- Roue arrière

1000 Maverick 13- Roue arrière

Yamaha

Cc Modèle Année(s) de construction Remarque
400 Big Bear YFM 05-06 Roue arrière

400 Grizzly YFM 07-08 Roue arrière

400 Kodiak 2WD YFM 03-04 Roue arrière

450 Grizzly YFM 07- Roue arrière

450 Kodiak YFM 03-04 Roue arrière

450 Kodiak YFM 05-06 Roue arrière

450 Wolverine YFM 06-11 Roue arrière

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Dernière mise à jour 23/10/2017 à 3:07
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